2月16日，備受關(guān)注的桂廟路快速化改造工程取得重要進(jìn)展——項(xiàng)目東行隧道正式投入使用。深圳商報(bào)記者 廖萬(wàn)育 攝
從前海至福田羅湖可快速直達(dá)。2月16日，備受關(guān)注的桂廟路快速化改造工程取得重要進(jìn)展——項(xiàng)目東行隧道正式投入使用。記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，目前西行隧道主體施工也已完成，整體預(yù)計(jì)在6月初全面完工。
桂廟路快速化改造工程西起前海自貿(mào)區(qū)臨海大道，向西橫穿前海自貿(mào)區(qū)，跨越月亮灣大道，經(jīng)桂廟路與濱海大道相接，全長(zhǎng)約5.4公里，為城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，采用地面、地下雙層道路布置，地面道路布置雙向6～8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速50公里/小時(shí)，與濱海大道輔路相連;地下道路采用雙向六車道加連續(xù)集散車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。
項(xiàng)目穿越前海及南山臨海片區(qū)，周圍建筑物林立，需穿越多座橋梁及地鐵2號(hào)線、9號(hào)線，還與地鐵11號(hào)線共線，設(shè)計(jì)條件復(fù)雜，控制要求高、施工難度大。其中，地下道路采用明挖隧道穿越南山桂廟片區(qū)，與運(yùn)營(yíng)的地鐵11號(hào)線平面重疊，重疊共線長(zhǎng)度達(dá)3公里，地下道路結(jié)構(gòu)底與地鐵盾構(gòu)頂最小距離6米。
據(jù)深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李鵬介紹，東行隧道的通車在便利市民出行同時(shí)，也將為西行隧道(后海大道-月亮灣大道)實(shí)施創(chuàng)造疏解條件，加快項(xiàng)目整體完工。目前，西行隧道主體已全部完工，正在進(jìn)行機(jī)電、裝修裝飾等剩余工程，按計(jì)劃將在6月初全面完工。(記者 肖晗)
