波音飛機(jī)近兩年可謂問題不斷，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日，日本航空公司一架波音777型客機(jī)在空中發(fā)動(dòng)機(jī)破損，迫使飛行員返航并緊急降落，所幸事件沒有造成人員受傷。

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波音飛機(jī)又出事 日航客機(jī)引擎破損迫降

據(jù)日本廣播協(xié)會(huì)NHK等媒體報(bào)道，當(dāng)天執(zhí)飛日航904航班的波音777型客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間中午11點(diǎn)50分左右從沖繩縣那霸機(jī)場起飛，前往東京，機(jī)上載有178名乘客和11名機(jī)組人員。飛機(jī)爬升期間，飛行員報(bào)告出現(xiàn)故障。約30分鐘后，客機(jī)返航并緊急降落。

機(jī)上乘客：左邊引擎發(fā)出很大的爆炸聲，之后飛機(jī)就在不停地?fù)u晃，有些座位上氧氣面罩已經(jīng)落下。

可以看到，客機(jī)左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)外罩部分脫落，露出一個(gè)大洞，內(nèi)部管道和線路清晰可見，一些發(fā)動(dòng)機(jī)葉片缺失。據(jù)當(dāng)?shù)貦C(jī)場方面稱，在客機(jī)起飛7分鐘，到達(dá)距地面高度約5500米高空時(shí)，飛機(jī)引擎出現(xiàn)異常振動(dòng)，客機(jī)被迫返航。 有乘客表示，當(dāng)時(shí)真的嚇壞了，甚至想寫遺書了。

日本國土交通省認(rèn)定該事件屬于可能引發(fā)嚴(yán)重事故的“重大事件”，已派出3人調(diào)查小組對詳細(xì)情況展開調(diào)查。此前波音公司客機(jī)屢屢出現(xiàn)安全問題。2018年10月和2019年3月，波音737 MAX 客機(jī)發(fā)生重大空難，300多名乘客和機(jī)組人員遇難，隨后被全球停飛。美國聯(lián)邦航空局上個(gè)月才解除了對該機(jī)型的停飛令。

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專家解讀

在這起事故中，飛機(jī)引擎破損的程度引發(fā)外界關(guān)注。葉片缺失、管線裸露這樣的損毀是不是已經(jīng)到了嚴(yán)重的級別?而一旦左側(cè)引擎在空中發(fā)生巨大聲響后，從專業(yè)的角度來看，是不是意味著一邊的發(fā)動(dòng)機(jī)就徹底失靈了?這樣造成惡性事故的可能性有多大?