近日，一條關(guān)于“理想ONE交通事故的現(xiàn)場(chǎng)視頻”流傳于網(wǎng)絡(luò)，視頻內(nèi)容顯示，一輛藍(lán)色理想ONE SUV左前輪出現(xiàn)側(cè)歪，并與連接軸發(fā)生脫落。至此，理想ONE斷軸事件已上升至六起。

對(duì)此，理想汽車(chē)官方微博隨即發(fā)布回應(yīng)通告：“10月15日11點(diǎn)15分，一輛理想ONE的測(cè)試車(chē)在河北固安發(fā)生雙車(chē)交通事故，理想ONE在掉頭的情況下，與后方超車(chē)車(chē)輛發(fā)生碰撞。后方車(chē)輛以約90km/h的速度車(chē)頭直接撞擊理想ONE左前輪部位，造成理想ONE左前輪部位受損嚴(yán)重……”

據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，理想ONE自上市交付以來(lái)，已至少發(fā)生六起斷軸事件。最早一起發(fā)生在今年1月，一輛理想ONE與一輛寶馬3系相撞導(dǎo)致斷軸;5月，一輛理想ONE在行駛中右前輪與路肩發(fā)生碰撞，導(dǎo)致右前懸架受損，發(fā)生斷軸。在此后的8月、9月、10月，理想ONE又接連發(fā)生四起斷軸事件(9月發(fā)生兩起)……

值得注意的是，在針對(duì)8月發(fā)生在廈門(mén)的斷軸事件的回應(yīng)中，理想汽車(chē)曾表示，“至今為止，理想ONE所有懸架損壞都是由碰撞事故造成的，沒(méi)有一起是因?yàn)橘|(zhì)量原因造成的。”但是隨著斷軸事件的不斷增多，網(wǎng)友對(duì)于理想ONE的產(chǎn)品質(zhì)量也是愈發(fā)質(zhì)疑：“沒(méi)有問(wèn)題是不可能的，這才賣(mài)出去多少臺(tái)?”“每次事故必?cái)噍S??定(合)理嗎?”

作為理想汽車(chē)目前唯一在售車(chē)型，理想ONE SUV于去年4月正式上市，并于12月開(kāi)啟交付。官方數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月18日，理想汽車(chē)已經(jīng)向用戶(hù)累計(jì)交付超過(guò)20000輛。按此計(jì)算，其斷軸率高達(dá)0.03%。

今年7月30日晚間，理想汽車(chē)在美國(guó)納斯達(dá)克正式掛牌上市，成為國(guó)內(nèi)第二家赴美上市的造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企，市值達(dá)到97.24億美元。然而，在理想汽車(chē)“敲鐘”(上市)成功、銷(xiāo)量不斷攀升的背后，卻是各類(lèi)產(chǎn)品問(wèn)題的不斷爆出，除斷軸外，還有自燃、車(chē)輛追尾后安全氣囊未彈出等等。

對(duì)此，北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授、戰(zhàn)略管理與營(yíng)銷(xiāo)管理專(zhuān)家薛旭，在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，“作為造車(chē)新勢(shì)力的一員，理想汽車(chē)本身的品牌影響力就不高，如果首款產(chǎn)品頻繁發(fā)生安全事故，肯定會(huì)對(duì)品牌力和銷(xiāo)量產(chǎn)生很大的影響。尤其是事后處理不到位，進(jìn)而演變成公眾事件，影響會(huì)更加嚴(yán)重。”(記者 郭濤)