作者| 楊子晏；編輯 | 張麟
36氪To B產(chǎn)業(yè)組會(huì)為大家匯總每日新能源領(lǐng)域的主要新聞，1月12日新能源行業(yè)動(dòng)態(tài)日?qǐng)?bào)如下：
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，中國(guó)2022年汽車銷量2686.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%，2021年同期增長(zhǎng)3.8%；新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2022年銷量超680萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%，市場(chǎng)占有率提升至25.6%，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，迎來(lái)新的發(fā)展和增長(zhǎng)階段。中國(guó)12月份汽車銷量同比下降8.4%。
(資料圖片僅供參考)
《2022年汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況》
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月12日召開信息發(fā)布會(huì)，中汽協(xié)副總工程師許海東表示，目前中國(guó)新能源汽車制造企業(yè)普遍沒有實(shí)現(xiàn)盈利是現(xiàn)實(shí)，但是新能源和智能網(wǎng)絡(luò)是未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展方向。
“企業(yè)如果不轉(zhuǎn)型，未來(lái)就不要在這個(gè)行業(yè)干?！痹S海東指出，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，蛋糕也越來(lái)越大，相關(guān)車企能夠達(dá)到10萬(wàn)輛甚至更多的銷量，就有可能盈利，特斯拉就是在全球銷量超過40萬(wàn)輛后開始盈利的。
《中汽協(xié)許海東：銷量達(dá)到10萬(wàn)輛以上新能源車企就有可能盈利》
據(jù)悉，恩捷股份、滄州明珠、美聯(lián)新材多家隔膜生產(chǎn)企業(yè)表示當(dāng)前下游對(duì)隔膜的需求依舊火爆，在手訂單情況充沛，產(chǎn)品價(jià)格也很穩(wěn)定，并沒有感覺到補(bǔ)貼政策退場(chǎng)的影響。有企業(yè)人士表示，隔膜企業(yè)多與電池廠簽訂長(zhǎng)單，補(bǔ)貼的取消基本上對(duì)隔膜企業(yè)影響不大，加之在儲(chǔ)能領(lǐng)域和海外市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年全年的隔膜產(chǎn)品的供求仍將處于緊平衡狀態(tài)。
《補(bǔ)貼退場(chǎng)熱度不減 多家隔膜企業(yè)：訂單情況未受影響》
據(jù)悉，1月12日，原長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英將接替何小鵬出任小鵬汽車CEO一職。對(duì)此，小鵬汽車方面回應(yīng)稱：小鵬去年下半年啟動(dòng)組織調(diào)整，目前初見成效。調(diào)整仍在進(jìn)行中，歡迎各界優(yōu)秀人才加入小鵬。如有進(jìn)一步信息，會(huì)及時(shí)與大家分享。何小鵬依然會(huì)是這家公司的最高負(fù)責(zé)人，熱血造車，不會(huì)改變。
《小鵬汽車再次回應(yīng)王鳳英出任公司CEO：何小鵬最高負(fù)責(zé)人不變》
APOLLO出行在港交所公告， 1月11日，公司全資附屬公司與威馬控股有限公司訂立收購(gòu)協(xié)議，擬20.23億美元收購(gòu)其全資附屬公司W(wǎng)M Motor Global Investment Limited的全部已發(fā)行股本，將通過以每股0.55港元的發(fā)行價(jià)配發(fā)及發(fā)行288億股代價(jià)股份的方式進(jìn)行結(jié)算。
從知情人士處獲悉，后續(xù)流程主要為阿波羅對(duì)威馬進(jìn)行盡職盡調(diào)?？紤]到威馬已于2022年5月31日遞交A1招股書且完成3-4輪對(duì)聯(lián)交所問題的回復(fù)，本計(jì)劃于2022年10月完成聯(lián)交所聆訊，故上述盡職盡調(diào)具備已經(jīng)香港聯(lián)交所審核的材料為基礎(chǔ)，計(jì)劃可在2-3月內(nèi)完成。“樂觀估計(jì)，威馬具有極大可能性在本年二季度完成掛牌?！痹撊耸糠Q。
《威馬汽車或于今年二季度完成港股掛牌》
特斯拉接近達(dá)成在印度尼西亞建廠的初步協(xié)議，馬斯克希望利用該東南亞國(guó)家關(guān)鍵電池金屬的儲(chǔ)量。據(jù)悉，這家工廠每年將生產(chǎn)多達(dá)100萬(wàn)輛汽車，符合特斯拉讓其全球所有工廠最終達(dá)到這一產(chǎn)能的雄心。
一名知情人士指出，雙方討論的內(nèi)容包括在印度尼西亞建立多個(gè)服務(wù)于生產(chǎn)和供應(yīng)鏈等不同功能設(shè)施的計(jì)劃。協(xié)議尚未簽署，仍有可能失敗。
《特斯拉接近達(dá)成印尼建廠初步協(xié)議，預(yù)計(jì)年產(chǎn)100萬(wàn)輛車》
據(jù)普利特公告，公司控股子公司海四達(dá)近期與中科海鈉，簽署了關(guān)于在“鈉離子電池產(chǎn)品開發(fā)和市場(chǎng)推廣”的《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方在鈉離子電池的材料、工藝路線和制造等環(huán)節(jié)緊密合作，盡快推動(dòng)鈉離子電池產(chǎn)品的量產(chǎn)落地，并且重點(diǎn)面向戶用儲(chǔ)能、備用電源、特種車輛等目標(biāo)市場(chǎng)和共同導(dǎo)入核心客戶應(yīng)用。
海四達(dá)也已于2022年12月開始實(shí)施了1.3Gwh兼容鈉離子電池、鋰離子電池的智能自動(dòng)化生產(chǎn)線的建設(shè)工作。
《普利特：子公司與中科海鈉簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，推動(dòng)鈉離子電池量產(chǎn)落地》
11日，隆基綠能披露公告，擬將原募集資金47.7億元變更用于西咸樂葉年產(chǎn)29GW高效單晶電池項(xiàng)目。該項(xiàng)目電池工藝將導(dǎo)入公司自主研發(fā)的HPBC高效電池技術(shù)。
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著PERC電池實(shí)現(xiàn)普及并逐漸接近光電轉(zhuǎn)換效率理論極限，以TOPCon、異質(zhì)結(jié)（HJT）、HPBC為代表的電池片技術(shù)受到資本市場(chǎng)關(guān)注。光伏電池技術(shù)路線迭代更新快，不同技術(shù)路線將在2023年“狹路相逢”，迎來(lái)白熱化競(jìng)爭(zhēng)。
《迭代更新加快，多種光伏電池技術(shù)“狹路相逢”》
1月11日，雅江縣斯諾威礦業(yè)發(fā)展有限公司破產(chǎn)重整案第五次債權(quán)人會(huì)議普通債權(quán)組第二次表決會(huì)在成都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)人民法院進(jìn)行。從會(huì)上獲悉，作為重整投資人的寧德時(shí)代拋出逾64億元重整計(jì)劃方案。
但在昨日的會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，作為債權(quán)人的協(xié)鑫（含協(xié)鑫能科及其關(guān)聯(lián)公司）并未投出贊成票，對(duì)方案持有異議。1月12日，該重整方案已獲全票通過。這也意味著“天價(jià)鋰礦”的歸屬已十分明朗，寧德時(shí)代成為最后的贏家。
《斯諾威逾64億重整計(jì)劃方案在債權(quán)人會(huì)議獲全票通過》
關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng) 債權(quán)人會(huì)議 狹路相逢
