作者| 韓哲熙；編輯 | 張麟
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36氪To B產(chǎn)業(yè)組會(huì)為大家匯總每日新能源領(lǐng)域的主要新聞，11月10日新能源行業(yè)動(dòng)態(tài)日?qǐng)?bào)如下：
11月10日，蔚來(lái)發(fā)布2022年三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，三季度蔚來(lái)營(yíng)收130億元，同比增長(zhǎng)32.6%；市場(chǎng)預(yù)期129.91億元，上年同期98.05億元；蔚來(lái)三季度凈虧損41.42億元，去年同期虧損28.59億元；預(yù)計(jì)第四季度收入173.7億元至192.3億元。
《蔚來(lái)汽車(chē)：三季度營(yíng)收130億元 同比增32.6%》
中汽協(xié)11月10日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成76.2萬(wàn)輛和71.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)87.6%和81.7%，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.5%。1-10月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成548.5萬(wàn)輛和528萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到24%。
出口方面，10月，新能源汽車(chē)出口10.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.2倍，同比增長(zhǎng)81.2%。1-10月，新能源汽車(chē)出口49.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.7%。
《產(chǎn)業(yè)運(yùn)行 | 2022年10月汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況》
11月9日，吉利控股集團(tuán)旗下雷達(dá)品牌純電動(dòng)皮卡RD6正式上市，作為首款車(chē)型，RD6共計(jì)推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間17.88-26.88萬(wàn)元。新車(chē)最長(zhǎng)續(xù)航632公里，支持120kW快充。
同時(shí)，雷達(dá)汽車(chē)對(duì)外表示該品牌或?qū)⒃谶m當(dāng)時(shí)間啟動(dòng)IPO上市程序。雷達(dá)汽車(chē)CFO王達(dá)學(xué)表示，目前新能源商用車(chē)滲透率遠(yuǎn)低于乘用車(chē)，投融資有更大的想象空間，“雷達(dá)汽車(chē)確有上市計(jì)劃。”
《吉利旗下雷達(dá)品牌將在適當(dāng)時(shí)間進(jìn)行IPO》
11月9日下午，雄韜股份召開(kāi)2022年第三次臨時(shí)股東大會(huì)。今年前三季度，雄韜股份歸母凈利潤(rùn)1.04億元，同比增長(zhǎng)1925.11%。半年報(bào)顯示，雄韜股份今年業(yè)績(jī)同比高速增長(zhǎng)，但營(yíng)收構(gòu)成依然是蓄電池及材料占比更高，而非公司正加速布局的燃料電池業(yè)務(wù)。
對(duì)此，雄韜股份董事會(huì)秘書(shū)劉剛介紹，氫能電池的訂單利潤(rùn)比較可觀，毛利率可在百分之二三十以上，但氫能事業(yè)利潤(rùn)狀況欠佳，主要是前期投入的研發(fā)費(fèi)用巨大。但他也表示：預(yù)計(jì)5年內(nèi)氫能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)爆發(fā)。
《雄韜股份董秘劉剛：預(yù)計(jì)5年內(nèi)氫能會(huì)出現(xiàn)一個(gè)爆發(fā)》
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年10月共有189個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目開(kāi)標(biāo)。招標(biāo)內(nèi)容包括儲(chǔ)能電站EPC、儲(chǔ)能系統(tǒng)、儲(chǔ)能電池等采購(gòu)，總開(kāi)標(biāo)規(guī)模超20.28GWh。從招標(biāo)單位來(lái)看，市場(chǎng)占比最高的單位依次是中核集團(tuán)、中國(guó)能建、國(guó)家能源集團(tuán)、國(guó)家電投。此外，10月儲(chǔ)能開(kāi)標(biāo)項(xiàng)目中，儲(chǔ)能EPC投標(biāo)報(bào)價(jià)在1.12至3.545元/Wh之間，10月整體儲(chǔ)能EPC平均單價(jià)為1.89元/Wh。
《10月超20GWh儲(chǔ)能開(kāi)標(biāo)！EPC均價(jià)1.89元/Wh！市場(chǎng)新面孔涌現(xiàn)》
格林美近日回答投資者提問(wèn)時(shí)表示，目前是新能源快速增長(zhǎng)期，處在一個(gè)增量市場(chǎng)中，還遠(yuǎn)沒(méi)有到回收高峰期，為了滿(mǎn)足市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的需求，現(xiàn)階段離不開(kāi)原礦資源的供應(yīng)。公司認(rèn)為長(zhǎng)期來(lái)看，原料大部分將來(lái)自于回收端，而原礦資源僅僅是補(bǔ)充。所以在現(xiàn)階段必須布局礦產(chǎn)資源，以滿(mǎn)足市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的需求，而未來(lái)的重點(diǎn)在于回收。公司計(jì)劃到2026年動(dòng)力電池回收量將達(dá)到30萬(wàn)噸的規(guī)模。
《格林美：現(xiàn)階段必須布局礦產(chǎn)資源 未來(lái)的重點(diǎn)在于回收》
中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟11月10日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量30.5GWh，同比增長(zhǎng)98.1%，環(huán)比降低3.5%。其中三元電池裝車(chē)量10.8GWh，占總裝車(chē)量35.4%，同比增長(zhǎng)55.2%，環(huán)比降低3.5%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量19.7GWh，占總裝車(chē)量64.4%，同比增長(zhǎng)133.2%，環(huán)比降低3.6%。1-10月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量224.2GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)108.7%。
《信息發(fā)布丨2022年10月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)》
11月9日，在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的2022中國(guó)汽車(chē)論壇上，寧德時(shí)代黨委第一書(shū)記、董事長(zhǎng)助理孟祥峰表示，碳酸鋰價(jià)格問(wèn)題是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程必須面對(duì)的痛點(diǎn)，除了建立完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)外，還需要通過(guò)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新來(lái)解決。他提到，寧德時(shí)代通過(guò)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化可以解決部分鋰資源供應(yīng)緊張和鋰價(jià)暴增問(wèn)題。
《寧德時(shí)代董事長(zhǎng)助理：鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化可部分解決鋰價(jià)暴漲問(wèn)題》
近日，科技部官網(wǎng)公布對(duì)十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議第6592號(hào)建議的答復(fù)。針對(duì)這份《關(guān)于加快推動(dòng)燃料電池商用車(chē)發(fā)展的建議》，答復(fù)文件明確，科技部將結(jié)合國(guó)家中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃研究和“十四五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)凝練等工作，繼續(xù)加強(qiáng)氫能與燃料電池技術(shù)攻關(guān)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)取得實(shí)質(zhì)性突破，提升燃料電池技術(shù)成熟度，為燃料電池商用車(chē)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力技術(shù)支撐。
《科技部：繼續(xù)加強(qiáng)氫能與燃料電池技術(shù)攻關(guān)》
關(guān)鍵詞： 同比增長(zhǎng) 燃料電池 雄韜股份
