2017年7月，特斯拉CEO馬斯克在《New Scientist》發(fā)表的文章《The world in 2076: The population bomb has imploded》下面評論道：“The world"s population is accelerating towards collapse, but few seem to notice or care（世界人口正加速走向崩潰，但似乎很少有人注意或關(guān)心）?！?/p>
面對人口出生率可能趕不上死亡率的可怕現(xiàn)實，馬斯克早已向外界亮明自己的主張——鼓勵生育。在這件事上，馬斯克表現(xiàn)出了他一貫的實干派風格，根據(jù)美國娛樂生活雜志《名利場》消息，馬斯克去年12月抱上了第一個女兒——Exa Dark Sider?l Musk，這也是他擁有的第八個孩子。未來，馬斯克還計劃生育更多的孩子。
馬斯克可能不太了解，在太平洋對岸的中國，有一位和他在生育問題上觀點相同的“知音”，那就是攜程公司董事長梁建章。這兩位不同國家的企業(yè)家，近年來不約而同，在不同場合呼吁人們多生孩子。
馬斯克的孩子
梁建章甚至比馬斯克更進一步，徹底讓自己化身人口經(jīng)濟學(xué)家。2005年，梁建章卸下攜程所有職務(wù)，來到美國斯坦福大學(xué)攻讀經(jīng)濟學(xué)博士。在意識到中國人口結(jié)構(gòu)即將面臨老齡化和少子化的嚴重問題后，梁建章從斯坦福轉(zhuǎn)學(xué)至芝加哥大學(xué)，認真研究起人口問題。
在過去的十多年間，梁建章不停建言獻策，呼吁調(diào)整計劃生育政策，提高中國人口出生率，國家放開二胎以及去年5月出臺“三孩政策”，證明了梁建章建言的正確性和預(yù)見性。
梁建章還盯上了人類文明存續(xù)的更高維度難題。在他看來，人類未來的終極目標并不一定是永生，而是盡量長地延續(xù)文明，使其在空間和數(shù)量上不斷地擴充。進行太空旅行和殖民開發(fā)，在梁建章看來，就是一種較為理想的實現(xiàn)途徑。
當梁建章還在暢想太空移民的時候，馬斯克又一次用行動“響應(yīng)”了他。無論是接管電動汽車公司特斯拉，還是創(chuàng)立太空探索公司Space X，馬斯克的出發(fā)點都是為了推動世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，進而延緩地球文明崩潰的速度。
促使馬斯克和梁建章異口同聲呼吁多生孩子的共同因素，是全球性的人口出生率下滑傾向。
《中國統(tǒng)計年鑒2021》顯示，2020年全國人口出生率為8.52‰，首次跌破10‰，創(chuàng)下1978來的新低。同期，全國人口自然增長率（出生率-死亡率）僅為1.45‰，同樣創(chuàng)下1978年以來的歷史新低。
美國的生育率自2014年以來也在以年均2%的速度連續(xù)下降。2020年美國出生人口360萬，相比2019年的374萬下降了4%。
美國布魯金斯學(xué)會給出的預(yù)測稱，2021年美國新生兒數(shù)量還將減少約30萬，“美國將出現(xiàn)大規(guī)模且持久的生育蕭條?！?/p>
馬斯克在參加去年12月由《華爾街日報》組織的CEO峰會上，再次指出日益低下的生育率已成為人類文明面臨的最大風險之一，“請記住我今天說的話，人類的問題從來不是人口太多，而是沒有更多的人出生?！?/p>
家庭規(guī)模的日益縮小，更是被梁建章視為最近幾十年里人類社會最大的變化。越來越多家庭從傳統(tǒng)普遍的多孩家庭，逐步過渡到一孩家庭，直至丁克和完全單身，這也直接導(dǎo)致世界各國的結(jié)婚率和生育率都在迅速下降。
作為人才儲備的分母，人口數(shù)量是考察一個國家人力資源的重要指標。梁建章在其學(xué)術(shù)著作《人口創(chuàng)新力》中指出：“當一個國家的經(jīng)濟發(fā)展到一定階段以后，人口成為影響創(chuàng)新力的根本因素，也就成為經(jīng)濟發(fā)展動力的最重要的因素?！睂崿F(xiàn)這一切的前提，唯有多生孩子。
馬斯克顯然就是這么做的。從2000年至今，馬斯克在經(jīng)歷兩段婚姻和四個女人后，已經(jīng)是八個孩子的父親。
馬斯克曾在采訪中坦言：“如果我沒有戀愛，如果我沒有一個長期伴侶，我就不會快樂?！?000年，馬斯克與他的大學(xué)女友賈斯汀·米勒結(jié)婚。不幸的是，兩年后他們10周大的第一個兒子意外去世。此后，這對夫婦就開始進行體外受精治療，通過試管嬰兒的方式，到2008年兩人離婚的時候，米勒已經(jīng)為馬斯克帶來了五個孩子（一對雙胞胎和一對三胞胎），且都是男孩。
離婚六周后，馬斯克與英國演員妲露拉·萊莉結(jié)婚，兩人經(jīng)歷了結(jié)婚——離婚——再婚的曲折過程，最終還是在2016年徹底分手。兩人在八年的分分合合中，一直沒有擁有自己的孩子。
馬斯克和妲露拉·萊莉
接下來就是馬斯克與知名演員德普前妻艾梅柏的一段短暫熱戀，只維持了三個多月，兩人同樣沒有生育子嗣。
到2018年，馬斯克和歌手格萊姆斯通過推特相識，并確立男女朋友關(guān)系，2020年5月，他們擁有了第一個兒子——X ? A-12。
去年9月宣布分手的兩人，最近被《名利場》曝出他們12月份通過秘密代孕的方式迎來了第二個孩子Exa Dark Sider?l，小名Y，也是馬斯克的第一個女兒。
據(jù)格萊姆斯回憶，在給孩子起名上，她曾爭取給女兒取名為奧德修斯·馬斯克，但最終沒能說服馬斯克。
已經(jīng)在養(yǎng)七個孩子的馬斯克還覺得不夠。格萊姆斯表示，二人未來還計劃生更多的孩子，“我們一直希望能生三四個。”這意味著馬斯克或?qū)⒊蔀榻畟€孩子的父親。
除了爭取孩子命名權(quán)之外，忙于工作的馬斯克也盡可能抽時間陪伴孩子。小兒子X ? A-12長到一歲多后，馬斯克時不時就會帶著他共同亮相一些活動，如去年11月的美國國家科學(xué)院空間研究委員會和物理與天文學(xué)委員會的遠程聯(lián)席會議，還有去年12月的《時代》周刊年度人物頒獎典禮。
太空正在取代汽車激發(fā)出馬斯克更為瘋狂、極端的野心?！稌r代》周刊描述稱，X ? A-12開始學(xué)會說話后，當他說“汽車”的時候，馬斯克總會回應(yīng)道：“火箭！”
如果一切順利，等到X ? A-12十歲左右的時候，他就能搭乘自己老爸的太空飛船登陸火星了。
馬斯克對殖民火星的執(zhí)念來自兩方面：化石能源的不可持續(xù)性和不確定性的全球大災(zāi)變。
去年12月接受《巴比倫蜜蜂》專訪時，馬斯克談到自己最初對電動汽車感興趣并不是出于環(huán)境保護，而是擔心我們最終會耗盡石油，然后導(dǎo)致人類文明的崩潰，“因為我們沒法開車或者運行發(fā)電廠了。”
同時煤炭等的持續(xù)開采，還會導(dǎo)致全球氣溫升高，海水面上升。所以人類需要找到替代化石能源的可持續(xù)能源。
此外，存在了大約四十五億年的地球，隨時面臨著核武器、流行病等的威脅。在馬斯克看來，文明可能會隨著第三次世界大戰(zhàn)的一聲巨響或人口崩潰的一聲嗚咽而消亡。人類需要從概率論的角度來考慮這些事情。
馬斯克十分贊同斯蒂芬·霍金“每個世紀有1%的機會發(fā)生文明終結(jié)事件”的判斷。這也是他堅持移民火星，將人類打造成多行星物種的一大原因。
同樣關(guān)注人口問題的梁建章，在人類文明的存續(xù)上也持有相似的觀點。
在他看來，延續(xù)下一代的終極意義就是盡量長地延續(xù)文明，尋求空間和數(shù)量上的不斷擴充。想達成這一點，目前來看最為現(xiàn)實的途徑之一便是進行太空旅行和殖民。這樣以來，人類不僅可以從太空獲取資源，還可以幾乎無限地增加人口，從而讓人類的文明火種能夠散播到宇宙中，抵御地球萬一因人為或自然因素遭遇的滅絕危機。
作為學(xué)者，梁建章的研究停留在口頭和紙面上，而馬斯克則用實際行動做出了對太空物種計劃的“響應(yīng)”。他從2002年著手創(chuàng)立Space X，為了將星際運輸成本控制在合理水平，馬斯克一開始就為Space X定下了一個看似不可能的任務(wù)——研發(fā)可回收利用火箭。
根據(jù)目前模型計算，從地球運輸物資到火星，平均每噸運費成本是10億美元。在馬斯克設(shè)想中，這個成本至少還得優(yōu)化一千倍，使每噸物資運送成本可以降低至100萬美元。
而馬斯克自己曾解釋，之所以還要努力持有特斯拉和Space X股票的重要原因之一，是因為在人類成為太空文明物種和多星球物種的道路上，在火星建造城市需要使用掉大量的資源，而這意味著需要大量的資金支持。
現(xiàn)在，不僅馬斯克做好了“在地球上出生然后在火星上死去”的打算，其前女友格萊姆斯也格外支持他的火星移民計劃，表示自己也已經(jīng)“準備好在腳下的火星紅土中死去”，并計劃在65 歲左右的時候登陸火星。對于33歲的格萊姆斯而言，這意味著她還能在地球待上32年。
在實現(xiàn)火星殖民乃至打造人類太空物種的路上，單靠馬斯克和他的公司顯然遠遠不夠，還需要源源不斷的年輕人加入進來。而這都需要整個社會能夠持續(xù)不斷產(chǎn)出創(chuàng)新人才。
按照美國經(jīng)濟學(xué)家Paul Romer的內(nèi)生經(jīng)濟增長理論，在一定條件下，隨著人口規(guī)模的增長，將會出現(xiàn)更多從事科研和創(chuàng)新工作的人才，進而創(chuàng)造出更多的科技成果。簡單來說，就是創(chuàng)新和人口數(shù)量成正比。
在梁建章看來，一個社會最后有多少天才冒出來，取決于受過良好教育的人口規(guī)模到底有多大。
天才的數(shù)量規(guī)模，根本上取決于年輕人的規(guī)模。為了擴大人口規(guī)模，發(fā)達國家推出了一系列生育津貼累進政策。以美國為例，三孩以上的低收入家庭，可以享受國家生育補貼，補助金額足以維持一個家庭的體面生活。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，獎勵和生育率之間存在正相關(guān)性，即國家每多拿出1%的GDP用于鼓勵生育，生育率就會提升0.1。
參考歐美相關(guān)政策，梁建章也提出了一些鼓勵生育的獎勵政策，如現(xiàn)金獎勵、減免稅收、房價補貼、教育減負和托育擴容等。
去年5月“三孩政策”推出后，國家又相繼推出了一系列配套支持措施。今年的政府工作報告中進一步提出，將3歲以下嬰幼兒照護費用納入個人所得稅專項附加扣除，發(fā)展普惠托育服務(wù)，減輕家庭養(yǎng)育負擔。
一些互聯(lián)網(wǎng)科技公司也開始迎合新的政策變化，調(diào)整公司的相關(guān)福利制度。
2月份，攜程率先宣布實行3+2混合辦公制，即允許員工每周三和周五選擇1-2天遠程辦公。梁建章特意撰文解釋稱，混合辦公除了能夠減少通勤擁堵，利于環(huán)境保護、緩解高房價和地區(qū)間差異外，還有利于家庭和諧、女性職業(yè)發(fā)展和提升生育率。攜程內(nèi)部人士告訴字母榜，梁建章在攜程實行3+2，就是為了讓公司員工多生孩子。
攜程之前，更多互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)在行動，如快手去年12月發(fā)布內(nèi)部信，在福利調(diào)整中提供帶薪育兒假并延長產(chǎn)假，增設(shè)“生育禮金”，分為1000元、2000元和3000元三個等級。快手回應(yīng)媒體稱，這次福利調(diào)整的目的之一是希望能夠讓員工更好地平衡工作與家庭。
同時調(diào)整的還有阿里。去年12月，阿里公布“暖心計劃”，將一胎產(chǎn)假從原來的128天延長到158天，二胎、三胎產(chǎn)假延長到188天，并新增10天全薪育兒假外，還推出7天全薪陪伴假、20天全薪長期服務(wù)假等，以此來響應(yīng)國家“三孩政策”。
但在年輕人越來越不愿生的現(xiàn)實面前，這些政策想要發(fā)揮真正的價值，還要等待足夠的時間醞釀。
參考資料：
《“Infamy Is Kind Of Fun”: Grimes on Music, Mars, and Her Secret New Baby With Elon Musk》 Vanity Fair
《馬斯克當選《時代》年度人物：一個斜杠中年如何顛覆了世界 | 萬字深度》加美編譯
《梁建章：中國，最嚴峻的人口形勢》繞梁說
《梁建章：文明的興衰與使命》繞梁說
《梁建章：攜程率先推廣混合辦公模式意義重大》繞梁說
