九霄逐夢再問天，闊步強國新征程。
2021年10月14日，經(jīng)空間站階段飛行任務(wù)總指揮部研究決定，瞄準北京時間10月16日0時23分發(fā)射神舟十三號載人飛船，飛行乘組由航天員翟志剛、王亞平和葉光富組成，翟志剛擔(dān)任指令長。
這是在中國航天員第8次向太空進發(fā)，到現(xiàn)在已經(jīng)有12人、17人次造訪太空。
神舟十三號航天員將首次在軌駐留6個月，這也是空間站運營期間航天員乘組常態(tài)化駐留周期。女航天員王亞平將首次進駐中國空間站，她也將成為中國首位實施出艙活動的女航天員。
星海映照征途，從神舟一號到神舟十二號，中國穩(wěn)穩(wěn)地搭建起征服星辰大海的階梯，中國載人航天按照“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，穩(wěn)步邁進了空間站時代。
神州十三號發(fā)射之際，讓我們共同回顧中國航天創(chuàng)造的偉大征程。
神舟一號
神舟一號飛船是我國載人航天工程中發(fā)射的第一艘無人試驗飛船，于1999年11月20日6時30分07秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，11月21日凌晨3時41分，順利在內(nèi)蒙古中部地區(qū)的著陸場降落，在太空中共飛行了21個小時。
這次試驗飛行沒有載人，主要驗證了有關(guān)創(chuàng)新技術(shù)。它是中國載人航天工程的首次飛行，標(biāo)志著中國在載人航天飛行技術(shù)上有了重大突破，是中國航天史上的重要里程碑。
神州二號
2001年1月10日1時0分03秒，神州二號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，1月16日19時22分，在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸，在太空飛行了7天。
神州二號是我國第一艘正樣無人飛船。與神舟一號相比，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴展，技術(shù)性有了新的提高。我國首次在飛船上進行了微重力環(huán)境下空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理等領(lǐng)域的實驗。
神舟三號
神舟三號飛船于北京時間2002年3月25號22時15分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，于北京時間2002年4月1日16時順利降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)的著陸場，在太空飛行6天18小時。
神舟三號上裝有人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動參數(shù)。飛船增加了逃逸和應(yīng)急救生功能，驗證了與載人航天直接相關(guān)的座艙內(nèi)環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)。
神舟四號
神舟四號飛船于北京時間2002年12月30日0時40分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，于北京時間2003年1月5日19時16分順利降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)的著陸場，在太空中共飛行了6天零18小時。
神舟四號飛船是中國載人航天工程第三艘正樣無人飛船，技術(shù)狀態(tài)與載人飛船完全一致。在這次飛行中，載人航天應(yīng)用系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、飛船環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)全面參加了試驗，先后在太空進行了對地觀測、材料科學(xué)、生命科學(xué)試驗及空間天文和空間環(huán)境探測等研究項目；預(yù)備航天員在發(fā)射前也進入飛船進行了實際體驗。神舟四號返回艙返地后，軌道艙一直在軌運行。該艙內(nèi)安裝了多臺空間環(huán)境監(jiān)測設(shè)備。在半年運行中，初步探明飛船運行軌道的空間環(huán)境狀況，為中國下一步載人飛船的安全出行成功繪制了“安全路況圖”。
神舟五號
神舟五號是中國載人航天工程發(fā)射的第五艘飛船，也是中國發(fā)射的第一艘載人航天飛船。神舟五號飛船搭載航天員楊利偉于北京時間2003年10月15日9時整在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，在軌運行14圈，歷時21小時23分，其返回艙于北京時間2003年10月16日6時23分返回內(nèi)蒙古主著陸場，其軌道艙留軌運行半年。
航天員：楊利偉
神舟五號的成功發(fā)射實現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業(yè)在21世紀的一座新的里程碑。中國成為繼前蘇聯(lián)（俄羅斯）和美國之后，第三個獨立掌握載人航天技術(shù)的國家。
神舟六號
神舟六號是中國的第二次載人航天飛行任務(wù)、人類世界上第243次太空飛行，也是中國“三步走”空間發(fā)展戰(zhàn)略的第二階段。于2005年10月12日發(fā)射升空，10月17日返回艙在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域成功著陸，完成了“多人多天”航天飛行的任務(wù)。
航天員：費俊龍、聶海勝
神舟六號載人航天飛行任務(wù)的順利實施和圓滿完成，標(biāo)志著我國更加全面深入地掌握了載人航天核心技術(shù)，表明中國完全有能力獨立自主地攻克尖端技術(shù)，在世界高科技領(lǐng)域占有一席之地
神舟七號
神舟七號于2008年9月25日21時發(fā)射升空，9月27日進行出艙活動，完成中國人首次太空行走，9月28日進入返回程序，返回艙安全著陸于內(nèi)蒙古預(yù)定區(qū)域，完成載人航天飛行任務(wù)。
航天員：翟志剛、劉伯明、景海鵬
神舟七號載人航天飛行實現(xiàn)了航天員出艙活動和小衛(wèi)星伴飛，成功完成了多項技術(shù)試驗，開啟了中國的新篇章。
神舟八號
神舟八號是中國首次進行交會對接航天飛行任務(wù)，也是中國“三步走”空間發(fā)展戰(zhàn)略中建造空間站的重要前提。2011年11月1日神舟八號飛船發(fā)射升空，11月3日與天宮一號完成剛性連接，形成了組合體11月17日返回艙降落于內(nèi)蒙古中部地區(qū)的主著陸場區(qū)，完成對接任務(wù)。
神舟八號實現(xiàn)了中國空間技術(shù)的重大跨越，是中國載人航天事業(yè)發(fā)展歷程中的重要里程碑。
神舟九號
神舟九號是中國的第四次載人航天飛行任務(wù)，也是中國首次載人交會對接任務(wù)。于2012年6月16日發(fā)射升空， 6月18日與天宮一號完成自動交會對接工作，建立剛性連接，形成組合體，6月29日返回艙在內(nèi)蒙古主著陸場安全著陸，完成與天宮一號載人交會對接任務(wù)。
航天員：景海鵬、劉旺、劉洋
神舟九號任務(wù)圓滿成功標(biāo)志著載人航天工程第二步任務(wù)取得了重大成果，為今后的載人航天的發(fā)展、空間站的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)
神舟十號
神舟十號是中國的第五次載人航天飛行任務(wù)。于2013年6月11日發(fā)射升空，6月23日與天宮一號目標(biāo)飛行器實現(xiàn)手控交會對接，兩飛行器建立剛性連接，形成組合體，6月26日在內(nèi)蒙古主著陸場安全著陸，完成飛行任務(wù)。
航天員：聶海勝、張曉光、王亞平
神舟十號飛行任務(wù)實現(xiàn)了中國載人航天飛行任務(wù)的連戰(zhàn)連捷，為工程第二步第一階段任務(wù)劃上了圓滿的句號，也為后續(xù)載人航天空間站的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。
神舟十一號
神舟十一號是中國第六次載人飛行任務(wù)，也是創(chuàng)造中國載人航天在軌飛行時間的新紀錄的重要里程碑。于2016年10月17日發(fā)射升空，10月19日與天宮二號實現(xiàn)自動交會對接工作，形成組合體，11月18日進入返回程序，返回艙降落主著陸場，完成載人任務(wù)。
航天員：景海鵬、陳冬
面向空間站建造運營任務(wù)，神舟十一號驗證了航天員中期駐留的生命保障技術(shù)、人機協(xié)同在軌維修技術(shù)，考核了空間站運行軌道的交會對接、組合體運行、載人飛船返回等相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)，以及地面長時間任務(wù)支持等技術(shù)，積累了長期飛行任務(wù)管理和組織實施較大規(guī)?？臻g應(yīng)用試驗的相關(guān)經(jīng)驗。
神舟十二號
神舟十二號是空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段第四次飛行任務(wù)，也是空間站階段首次載人飛行任務(wù)。2021年6月17日9時22分，神舟十二號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，開啟為期3個月的飛行任務(wù)，并成為中國載人航天進入空間站階段后的首批太空訪客。7月4日，航天員進行中國空間站首次出艙活動。8月20日，再次執(zhí)行出艙任務(wù)。9月17日13時30分許，神十二返回艙在東風(fēng)著陸場安全降落。
航天員：聶海勝、劉伯明、湯洪波
神舟十二號載人飛船刷新了中國載人航天技術(shù)的新高度，首次實施載人飛船自主快速交會對接，首次實施繞飛空間站并與空間站徑向交會，首次實現(xiàn)長期在軌?？?，首次具備從不同高度軌道返回東風(fēng)著陸場的能力，首次具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力。
新百年，新征程。神州十三號發(fā)射已進入倒計時，為中國航天事業(yè)加油，祝福！期待！
本文來自微信公眾號“時代面孔官微”（ID:TIMESFACEWEEKLY），作者：拾月，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。原標(biāo)題：《神舟家族十三兄弟，你分得清嗎？致敬，飛天路上的拓荒者》
