在鶴壁，有這樣一段故事，說的是九個(gè)博士回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，靠著一盞燈搞出了名堂。
如今，九個(gè)博士的團(tuán)隊(duì)壯大到五百人，研發(fā)中心遷到省會(huì)鄭州，他們的產(chǎn)品在豫北已經(jīng)小有名氣，這家名為“國立光電”的企業(yè)，業(yè)已獲評(píng)國家級(jí)專精特新“小巨人”稱號(hào)。
這究竟是怎樣的一家企業(yè)?頂端新聞·河南商報(bào)記者專訪國立光電科技有限公司(下文簡(jiǎn)稱“國立光電”)董事長(zhǎng)朱明甫，為各位講解。
九個(gè)博士，一盞燈
朱明甫介紹，位于鄭州市金水區(qū)楊金路的國立微智能研究院是國立光電的全資子公司，目前承擔(dān)的是產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)開拓的功能。“我們的產(chǎn)品目前在豫北地區(qū)已經(jīng)有一定的知名度，但在其他地區(qū)還有市場(chǎng)空白，在鄭州設(shè)立子公司的初衷，一來看中了省會(huì)擁有的科研資源，二來也希望能提高公司知名度，利好營銷。”
2014年，畢業(yè)于美國加州大學(xué)半導(dǎo)體物理專業(yè)的博士朱明甫“喊”了8位志同道合、年紀(jì)相仿的博士同學(xué)和好友，共同創(chuàng)辦國立光電，做的產(chǎn)品圍繞“燈”展開。
“早期我們聚焦智能燈里面的技術(shù)環(huán)節(jié)，隨著行業(yè)的發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)要在研發(fā)上更加聚焦，所以我們把業(yè)務(wù)類型從智能燈聚焦到智能路燈上來。”朱明甫說。
專注做“燈”，用“黑科技”賦能
在博士們的鉆研下，國立光電的智能路燈正式上線，可以通過感知光照度、人流量、車流量、車速、天氣等終端信息調(diào)節(jié)燈光，做到“用智能來節(jié)能”。
通過“車輛捕捉技術(shù)”，深夜時(shí)分，人少車稀時(shí)，路燈自動(dòng)維持在30%的亮度;通過“環(huán)境捕捉技術(shù)”，在燈火輝煌的商業(yè)區(qū)，路燈會(huì)自動(dòng)根據(jù)環(huán)境光源進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)能30%;夏至至長(zhǎng)，冬至至短，路燈也能根據(jù)日落月起做出“判斷”;斷電斷網(wǎng)也不怕，智能路燈同樣可以實(shí)現(xiàn)基本的路面照明。
從智能燈到智能路燈，國立光電邁出了“個(gè)性化”發(fā)展的第一步。
本著精益求精的理念，國立光電研發(fā)出了一套泛在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——國立智光。
依托這套系統(tǒng)，智能路燈算是擁有了“大管家”，管理者能通過平臺(tái)管控區(qū)域內(nèi)所有路燈的運(yùn)維狀況，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)它們的“工作”狀態(tài)，當(dāng)智慧路燈出現(xiàn)問題，管理員的手機(jī)會(huì)第一時(shí)間收到信息提示。
此外，路燈燈桿也有“大文章”，燈桿中布放了各式各樣的傳感器，通過邊緣計(jì)算，不僅能將感知的空氣質(zhì)量、溫度濕度數(shù)據(jù)回傳至管理平臺(tái)，還能與周圍環(huán)境進(jìn)行交互，“例如燈桿檢測(cè)到周邊垃圾桶快滿了，可以直接通知保潔人員進(jìn)行處理。”朱明甫舉例。
路燈行業(yè)或?qū)⒂瓉眍嵏残愿镄拢阂鲭p面膠一貼就能裝好的燈
隨著“雙碳”戰(zhàn)略愈發(fā)受到關(guān)注，朱明甫團(tuán)隊(duì)嘗試將鋰電池儲(chǔ)能和控制技術(shù)應(yīng)用于解決太陽能智能路燈的產(chǎn)品痛點(diǎn)，在他們的期待中，如果研發(fā)成功，這將是一項(xiàng)對(duì)于行業(yè)發(fā)展來說革命性的創(chuàng)新。
朱明甫解釋，路燈的安裝非常麻煩，成熟的電工兩個(gè)人需要安裝半小時(shí)以上，而且還要用到升降機(jī)，“從這個(gè)角度，我們希望能把路燈做得非常輕，能讓女同志用雙面膠把它貼在墻上。”
朱明甫介紹，他們團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在的一個(gè)研發(fā)方向是用空氣中閑置的電磁波來供能，“比如說手機(jī)通訊時(shí)中間就是有能量的，我們通過研發(fā)這樣的模塊去收集能量，然后給燈提供能量，成為光源。”(頂端新聞·河南商報(bào)記者郝瑞鈴/文頂端新聞?dòng)浾呃铗G宇郭遠(yuǎn)哲/圖)
