對普通人來說，走上二三十級臺階過天橋，習(xí)以為常;然而，對老人、殘障人士等而言，卻像是“爬山過坎”。人行天橋加梯，也就成了不少百姓的呼聲。

日前，市人大常委會將“既有道路人行天橋無障礙化建設(shè)”列入“我為群眾辦實事”項目，并正式啟動建設(shè)。按照“應(yīng)裝盡裝”原則，全市范圍內(nèi)，適合加梯的38座天橋的改造工作列入市、區(qū)兩級政府工作計劃，明確了資金來源、改造標(biāo)準(zhǔn)、審批程序和推進責(zé)任等。預(yù)計明年12月左右，這38座人行天橋共涉106臺垂直電梯將全部加裝完畢。

“市人大將充分發(fā)揮好人大代表監(jiān)督作用，摸清人行天橋加梯‘底數(shù)’，增強市民獲得感，”市人大城建環(huán)保委主任委員崔明華表示。

作為最早關(guān)注人行天橋加梯的代表之一，市人大代表林蔭茂數(shù)天前發(fā)現(xiàn)，家門口的一座天橋電梯已破土動工。從提出代表建議、到今年初上海兩會現(xiàn)場與相關(guān)部門溝通協(xié)商，林蔭茂非常清楚一部電梯背后牽涉的復(fù)雜環(huán)節(jié)。交通、公安、綠化市容……需要協(xié)商多個職能部門，稍有不順，加梯就有可能“擱淺”。

在市人大與政府相關(guān)部門通力合作下，圍繞人行天橋加梯的啃硬攻關(guān)大大提速。市人大城建環(huán)保委黨支部還與相關(guān)部門“結(jié)對”，每兩周碰頭開會，解決難點痛點。

還有不少技術(shù)門檻需要破解。新安裝的電梯是否令橋面承壓，后續(xù)數(shù)十年的運維保養(yǎng)該如何進行……上海邊試點、邊摸索。不久前，在市交通委等部門牽頭下，《道路人行天橋加裝電梯技術(shù)導(dǎo)則》編制完成。這是國內(nèi)第一份針對天橋加裝電梯的行業(yè)指導(dǎo)文件，為加梯工作提供了技術(shù)支撐?！秾?dǎo)則》就像一本十分實用的“說明書”，從加裝原則、篩選標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求到日常運維等，全部囊括并一一注解，涵蓋了電梯從設(shè)計、建造到運維的“全生命周期”。

未來，人行天橋電梯還將接駁城市運行“一網(wǎng)統(tǒng)管”平臺——一旦發(fā)現(xiàn)問題，都可在“城市大腦”快速呈現(xiàn)，借由秒級響應(yīng)，實時解決安全隱患。

對于城市管理者而言，加梯要考量的，還不只是一部電梯這么簡單。從適老化改造、無障礙建設(shè)到友好環(huán)境打造，要將這樁民生實事辦成體現(xiàn)城市軟實力的新樣本。

市人大代表金晶發(fā)現(xiàn)，一座天橋新建電梯門口細(xì)心鋪設(shè)了盲道，方便視障人士出行。身為殘障人士，她有著切膚感受：如今，上海正變得更加包容、體貼，關(guān)照更多特殊人群的需求，并將其化為實實在在的行動。

這樣的友好城市理念，還深嵌于“一橋一策”推進過程中。雖有《導(dǎo)則》作為通用“說明書”，但設(shè)計施工單位依舊需要充分考量周邊環(huán)境，定制“一橋一方案”。

譬如，在重慶南路人行天橋效果圖中，一部垂直電梯被郁郁蔥蔥的綠植覆蓋。白天，它能起到蔽蔭降溫作用;入夜后，玉蘭形狀的燈光投射在綠地上，別具風(fēng)情。“這座天橋恰好處于風(fēng)貌保護區(qū)域，這也是環(huán)境友好的生動體現(xiàn)。”黃浦區(qū)建管委負(fù)責(zé)人宋旸這樣說。