世界貿(mào)易組織日前發(fā)布的最新一期《貨物貿(mào)易晴雨表》顯示，全球貨物貿(mào)易景氣指數(shù)達109.7，意味著全球貨物貿(mào)易廣泛恢復和規(guī)模加速擴大。不久前，聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議發(fā)布的全球貿(mào)易季度更新報告也顯示，得益于中國等東亞經(jīng)濟體出口表現(xiàn)良好，今年一季度全球貿(mào)易強勁復蘇，商品和服務貿(mào)易總額同比增長約10%，環(huán)比增長約4%，略高于疫前水平。
受訪專家表示，受新冠肺炎疫情沖擊，全球貿(mào)易自去年秋季開始顯露出復蘇跡象，預計今年將持續(xù)恢復，但仍面臨一些不確定因素。
復蘇并不均衡
世貿(mào)組織的數(shù)據(jù)顯示，全球貨物貿(mào)易自去年第二季度出現(xiàn)短暫深度下滑后，今年將呈持續(xù)恢復態(tài)勢;同時指出，雖然短期內(nèi)貿(mào)易前景相對積極，但全球各地區(qū)表現(xiàn)并不均衡。而從貿(mào)易類別上看，服務貿(mào)易仍然疲弱。
貿(mào)發(fā)會議的報告也認為，此次全球貿(mào)易復蘇相較以往步伐更快，但并不均衡。整體而言，發(fā)展中國家貿(mào)易反彈勢頭強于發(fā)達國家，服務貿(mào)易復蘇步伐遠慢于貨物貿(mào)易，且各類貨物貿(mào)易復蘇速度不盡相同。
商務部研究院世界經(jīng)濟研究所副所長陸燕對國際商報記者表示，在經(jīng)歷了突如其來的疫情的沖擊后，全球貿(mào)易自去年秋季開始復蘇。今年以來，隨著世界經(jīng)濟強勁恢復，全球貨物貿(mào)易呈同步強勁恢復態(tài)勢。
貿(mào)發(fā)會議的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度全球商品和服務貿(mào)易總額同比增長10%，且這一勢頭將持續(xù)到二季度。陸燕進一步分析，這主要是因為今年以來多國加快新冠疫苗的生產(chǎn)和接種、主要發(fā)達國家持續(xù)實施寬松貨幣政策和巨額財政刺激，以及中國等亞洲經(jīng)濟體有效控制疫情后經(jīng)濟活力逐漸恢復等，這些因素共同提振了全球貿(mào)易需求。特別是醫(yī)藥和電子產(chǎn)品等特定領(lǐng)域的國際貿(mào)易表現(xiàn)強勁，反映出疫情之下醫(yī)藥需求增長的數(shù)字經(jīng)濟進程加速。
“全球貿(mào)易反彈勢頭強勁，但地區(qū)間的貿(mào)易復蘇并不均衡。發(fā)達國家的貿(mào)易普遍得到改善。在發(fā)展中國家，中國等東亞經(jīng)濟體的出口恢復顯著，獨聯(lián)體、西亞和非洲的出口仍然低于平均水平。此外，全球服務貿(mào)易狀況雖有所改善，但受國際旅行限制措施等影響，復蘇勢頭與貨物貿(mào)易相比相對較弱。”陸燕說。
不確定因素仍存
世貿(mào)組織表示，全球貿(mào)易趨勢與其今年3月的年度貿(mào)易預期基本一致，預計今明兩年全球貨物貿(mào)易量將分別增長8.0%和4.0%。不過，世貿(mào)組織也提出警告，目前全球各地區(qū)特別是貧困國家新冠疫苗接種滯后，疫情復燃會延緩貿(mào)易恢復進程。
貿(mào)發(fā)會議的報告預測，2021年全球貿(mào)易將繼續(xù)增長，貿(mào)易總額比2020年將增長約16%。報告認為，對全球貿(mào)易前景的積極預期主要取決于疫情限制措施減少、大宗商品市場行情保持積極態(tài)勢、貿(mào)易保護主義受到限制等。
“今年全球貿(mào)易將持續(xù)向好。”中國社科院世界經(jīng)濟與政治研究所國際貿(mào)易研究室助理研究員石先進對國際商報記者分析，由于疫情防控經(jīng)驗的積累與疫苗接種較為廣泛，疫情不太可能全球大暴發(fā)，全球經(jīng)濟將在常態(tài)化的疫情防控中增長。從基本面來看，支撐全球貿(mào)易的宏觀政策仍然十分強勁，市場預期走勢良好，以較低的基數(shù)計算今年全球貿(mào)易將會有不錯表現(xiàn)。
陸燕分析，推動今年全球貿(mào)易增長的因素主要包括主要發(fā)達經(jīng)濟體實施的財政刺激計劃、東亞和發(fā)達國家的經(jīng)濟持續(xù)改善、全球大宗商品價格上漲的推動、部分國家減少疫情限制措施等。但也要看到，不確定因素依然存在，疫情仍是延緩世界經(jīng)貿(mào)特別是許多發(fā)展中國家經(jīng)貿(mào)復蘇進程的主要因素。部分國家疫情反彈、病毒新變種出現(xiàn)、疫苗生產(chǎn)和分配不均、與疫情相關(guān)的限制措施的出臺等，都將給全球貿(mào)易帶來下行壓力。
石先進還表示，海運價格上漲使貿(mào)易成本上升。疫情沖擊使海運資源的供需發(fā)生階段性錯配，再加上需求恢復，使海運價格自2021年以來步入持續(xù)上漲通道。由于海運在國際貿(mào)易運輸方式中處于剛性地位，海運價格上漲對進口、出口都會帶來沖擊，直接或間接地帶來成本上漲。
“在疫情威脅依然存在的背景下，貿(mào)易能夠幫助各國在疫情防控期間獲得食品和基本醫(yī)療用品，保持國際市場開放對世界和各國經(jīng)濟從危機中復蘇至關(guān)重要。”陸燕說。
