近日，

江蘇省2021年度省重大項目清單

正式出爐啦!

今年初步安排項目240個，

其中實施項目220個、儲備項目20個。

汾湖高新區(qū)入選項目有4個!

根據(jù)江蘇2021年度省重大項目清單，汾湖高新區(qū)入選項目分別為吳江中車智能裝備制造、蘇州恒力長三角國際新材料產(chǎn)業(yè)基地、滬蘇湖鐵路及通蘇嘉甬鐵路。

吳江中車智能裝備制造

地址：蘇州市吳江區(qū)汾湖高新區(qū)(黎里鎮(zhèn))

簡介：項目致力于打造中車汾湖星艦總部平臺、智能升降系統(tǒng)全球示范超級工廠和國家級檢驗檢測中心、智能升降系統(tǒng)研究院、磁浮牽引研究所、MATT工業(yè)設(shè)計中心和馬恒達科技創(chuàng)新中心等龍頭項目，目標打造以中車更上智能升降系統(tǒng)為龍頭產(chǎn)業(yè)進駐的長三角電梯、機電裝備產(chǎn)業(yè)“智能制造星艦”。項目總建筑面積約130萬平方米，其中地上建筑95萬平方米，地下建筑35萬平方米，含共享技術(shù)中心、智能制造中心、檢驗檢測中心、特種加工中心、產(chǎn)業(yè)辦公、會議會展、鄰里中心、地下數(shù)據(jù)中心與云倉等功能板塊。

特色亮點：項目將依托中車高端裝備整機與研發(fā)、銷售平臺進駐、帶動全產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)落戶，并積極吸納區(qū)塊內(nèi)原有低效產(chǎn)能企業(yè)的升級落戶，為進駐企業(yè)提供研發(fā)、設(shè)計、制造、商務(wù)和供應(yīng)鏈等全方位的共享發(fā)展空間。此外，項目將積極配合地方和中車全面整合區(qū)域低效產(chǎn)能，充分釋放城市發(fā)展更新空間，實現(xiàn)增產(chǎn)能、增效益和減排放、減能耗，構(gòu)建長三角產(chǎn)業(yè)積極發(fā)展的未來空間。

蘇州恒力長三角國際新材料產(chǎn)業(yè)基地

地址：蘇州市吳江區(qū)汾湖高新區(qū)(黎里鎮(zhèn))

簡介：該項目由世界500強企業(yè)恒力集團投資建設(shè)，總投資200億元，總用地面積約1286畝，將建設(shè)年產(chǎn) 100萬噸高端功能性聚酯薄膜。產(chǎn)業(yè)基地中的工業(yè)及倉儲項目已于日前開工建設(shè)，項目規(guī)劃建設(shè)新材料國際貿(mào)易中心、新材料研發(fā)中心及新材料生產(chǎn)三大功能綜合體，集銷售、研發(fā)、生產(chǎn)于一體，項目建成投產(chǎn)后，將年產(chǎn)高端功能性聚酯薄膜、功能性塑料100萬噸，預(yù)計年銷售額500億元。

特色亮點：

原料：該項目的主要原料是恒力集團自有產(chǎn)品，可以保證質(zhì)量和貨源穩(wěn)定，并且具有成本優(yōu) 勢。

市場：恒力集團旗下營口康輝石化從事多年薄膜產(chǎn)品生產(chǎn)及研發(fā)，其薄膜產(chǎn)品在市場上有較高的知名度和認同感，市場前景廣闊。

技術(shù)：恒力集團旗下營口康輝石化有專業(yè)的聚酯薄膜技術(shù)研發(fā)專家團隊，為產(chǎn)品的順利投產(chǎn)開 車和今后的產(chǎn)品質(zhì)量提供了有力的保障。

滬蘇湖鐵路

滬蘇湖鐵路于2020年6月5日開工建設(shè)，目前，滬蘇湖鐵路江蘇段和上海段已紛紛打下第一樁。據(jù)悉，鐵路線路東起上海市，途經(jīng)江蘇省蘇州市吳江區(qū)，沿太湖南岸西至浙江省湖州市，線路全長163.8公里，設(shè)計時速350公里，為雙線高速鐵路。全線共設(shè)上海虹橋站、松江南站、蘇州南(汾湖)站、盛澤站、南潯站、湖州東站、湖州站等7個車站，其中，江蘇段約52.156公里，設(shè)蘇州南(汾湖)、盛澤兩個站點。建成后，市民從吳江前往上海虹橋或湖州只需15分鐘左右。

滬蘇湖鐵路是連通上海、蘇州、湖州等長三角重點城市的重要鐵路運輸通道。同時，滬蘇湖鐵路一路穿越江南水鄉(xiāng)，沿線密布眾多景點，既有太湖國家風景名勝區(qū)、淀山湖國家水利風景區(qū)和肖甸湖、佘山等國家森林公園、震澤省級濕地公園，也有朱家角、練塘、金澤、盛澤、震澤、織里、黎里、南潯等江南古鎮(zhèn)，將形成一條具有濃郁江南水鄉(xiāng)特色的休閑旅游黃金線。

滬蘇湖鐵路建成后，將與滬杭甬客運專線、寧杭高速鐵路、湖杭鐵路、商合杭高速鐵路相連，共同構(gòu)筑長三角核心區(qū)城市之間快速鐵路客運網(wǎng)絡(luò)，將助力蘇州全面對接上海、強化互動，也對進一步完善地區(qū)路網(wǎng)布局、強化上海向長三角核心腹地的輻射功能、促進區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

通蘇嘉甬鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道中“縱一”沿海通道重要組成部分，也是蘇州“豐”字形鐵路網(wǎng)南北向主干線，將串聯(lián)起蘇州市南北多個行政區(qū)域，大大縮短蘇北，蘇中及蘇錫常都市圈與杭州都市圈的距離，把蘇州與南北沿海城市緊緊連在一起。

近年來，隨著長三角一體化發(fā)展進程加快推進，老百姓對通蘇嘉甬鐵路的期盼愈加強烈，蘇州市爭分奪秒開展了大量研究工作，全力配合設(shè)計單位能快則快、緊鑼密鼓加快推進通蘇嘉甬鐵路前期工作，爭取在年內(nèi)開工建設(shè)，惠及民生。通蘇嘉甬鐵路修改可行性研究評審會在日前召開，標志著前期工作迎來又一重大進展。

線路走向：起于滬通鐵路南通西站，利用滬通大橋引入張家港站，經(jīng)常熟西接入京滬高鐵蘇州北站，后線路折向南至吳江汾湖高新區(qū)設(shè)蘇州南站，至嘉興與滬昆高鐵嘉興南站并站后線路折向東南，經(jīng)海鹽縣城西側(cè)跨杭州灣至慈溪設(shè)站，主線在寧波機場附近設(shè)寧波西站，最后引入杭深鐵路奉化站，聯(lián)絡(luò)線接入寧波站，設(shè)計時速350公里。