蘭考火車(chē)站站臺(tái)河南商報(bào)記者王春勝/攝
河南商報(bào)首席記者陳詩(shī)昂
車(chē)站，見(jiàn)證著站臺(tái)上的聚合離散，也見(jiàn)證著所在城市的發(fā)展變遷。始建于1915年的蘭考火車(chē)站也是如此。
電影《焦裕祿》中，風(fēng)雪夜，災(zāi)民拖家?guī)Э跀D火車(chē)，端著討飯碗四處流浪;而今，隨著蘭考脫貧發(fā)展，蘭考站也從三等小站升格為二等站，更多人愿意從這里重新抵達(dá)蘭考。
眼下，蘭考站正在進(jìn)行功能優(yōu)化擴(kuò)建，預(yù)計(jì)在今年國(guó)慶節(jié)前以新面貌示人。
行囊之變
“端著討飯碗”—大包小包—“西裝革履”
卜剛在鐵路上干了一輩子，2008年退休前是蘭考火車(chē)站副站長(zhǎng)。他生在蘭考，長(zhǎng)在蘭考，工作在蘭考，也見(jiàn)證了蘭考的發(fā)展。
說(shuō)起蘭考的變化，他聊起了《焦裕祿》這部電影，有一幕是災(zāi)民在風(fēng)雪夜搶著擠火車(chē)逃離蘭考的情景。卜剛說(shuō)，都說(shuō)故土難離，想想那時(shí)候的人卻要背井離鄉(xiāng)、端著碗去外面討飯，是多么無(wú)奈。
上世紀(jì)90年代，蘭考進(jìn)入勞務(wù)輸出時(shí)代。同一個(gè)車(chē)站，站臺(tái)上還是黑壓壓的人，“大包小包，有的甚至帶上鍋碗瓢盆，恨不得把半個(gè)家都帶上火車(chē)”，但神情已然不同。
2019年春運(yùn)前，71歲的卜剛在退休后再次回到車(chē)站。他發(fā)起成立了一支“焦桐老年服務(wù)隊(duì)”，吸引了5名車(chē)站退休職工加入。春運(yùn)時(shí)，他們戴著紅袖標(biāo)，穿梭于車(chē)站候車(chē)廳、站前廣場(chǎng)等地方，時(shí)刻準(zhǔn)備著向需要的人伸出援手。
這時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)站臺(tái)上的蘭考人又不一樣了?，F(xiàn)在蘭考人出行，沒(méi)了大包小包，一個(gè)旅行箱成了更多人的標(biāo)配。
從卜剛的講述中，我們能看到，蘭考站迎來(lái)送往的旅客，身份逐漸從逃難的災(zāi)民，轉(zhuǎn)變?yōu)閯?wù)工潮下去往沿海的務(wù)工者，再到現(xiàn)在“西裝革履”的旅人。
車(chē)站還是那座車(chē)站，站臺(tái)還是原來(lái)的站臺(tái)，旅客的表情、著裝、行囊一直在變，而蘭考站也見(jiàn)證了蘭考的貧窮、災(zāi)害、發(fā)展和新生。
站臺(tái)上，卜剛望著身旁飛馳而過(guò)的列車(chē)，他無(wú)限感慨，蘭考再不是過(guò)去的樣子。
留得住人
現(xiàn)在的蘭考，是個(gè)適合居住、生活、工作的地兒
蘭考火車(chē)站和行駛在隴海鐵路上的列車(chē)，也跟著旅客的變化而變化著。
卜剛念高中時(shí)，學(xué)校離蘭考站不遠(yuǎn)，在教室里就能聽(tīng)到火車(chē)的鳴笛聲，那時(shí)候，蒸汽機(jī)車(chē)還是多數(shù)。
在他印象中，最初，蘭考站每天只有三四趟車(chē)停靠，主要往鄭州、商丘、徐州等周邊城市去，“從蘭考到鄭州只要8分錢(qián)，一趟需要4個(gè)小時(shí)。”
后來(lái)，蒸汽機(jī)車(chē)換成了電力機(jī)車(chē)，鐵路一次次提速，從曾經(jīng)的時(shí)速三四十公里到后來(lái)的100公里、120公里，再到高鐵的300公里。隨著2016年蘭考南站的投用，蘭考到鄭州這段路程被壓縮至31分鐘。
改革開(kāi)放后，蘭考火車(chē)站也變得日漸繁忙，現(xiàn)在，每天有57趟車(chē)在蘭考站?？?。
上世紀(jì)90年代，卜剛的兒子卜令濤從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)到蘭考站工作，目睹了火車(chē)站周邊的變化。他記得，原來(lái)火車(chē)站前的站前路上，總是黑乎乎的，“不光火車(chē)燒煤，老百姓家里也燒煤，馬路染成了黑色，坑連坑很難走。”再看看現(xiàn)在，站前路跟大城市的道路沒(méi)有任何差別，行路不再難。城市管理的精細(xì)化在一些方面，也實(shí)現(xiàn)了趕超。
慢慢地，作為地標(biāo)、裝修靚麗的蘭考站也變得不再光彩照人。而火車(chē)站周邊，過(guò)去簡(jiǎn)陋甚至略顯破爛的房屋，如今已經(jīng)被一棟棟高樓大廈和一排排特色民居取代。卜令濤說(shuō)，過(guò)去，下班后基本上沒(méi)地兒可去，“現(xiàn)在的蘭考，是一個(gè)適合居住、生活、工作的地兒了。”
“怪現(xiàn)象”
有了高鐵站，蘭考站發(fā)送人次不降反升
蘭考站不大，候車(chē)廳很小，顯得破舊。卜剛說(shuō)，車(chē)站跟他退休時(shí)并無(wú)太大變化。
但就是這樣一個(gè)二等站，發(fā)送旅客人數(shù)在節(jié)假日能趕上一等站的許昌站。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，蘭考站發(fā)送旅客達(dá)到147萬(wàn)人次，日均4040人次。春運(yùn)時(shí)，車(chē)站高峰時(shí)期單日發(fā)送旅客突破1萬(wàn)人次。
蘭考站黨總支書(shū)記李文標(biāo)說(shuō)，2016年有了高鐵站后，蘭考站客流應(yīng)該應(yīng)聲下降才對(duì)，但蘭考站客流這些年一直在增長(zhǎng)，這顯得更為難得。
隨著客運(yùn)量的增長(zhǎng)，蘭考站從三等站升級(jí)為二等站。鐵路車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)顯示，二等站日均上下車(chē)及換乘旅客在4000人以上，三等站為2000人以上。
“客流增長(zhǎng)的背后，是蘭考與外部聯(lián)系的更趨緊密，是蘭考經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的愈加頻繁。”李文標(biāo)告訴河南商報(bào)記者，前些年，過(guò)了大年初五車(chē)站常以務(wù)工流、學(xué)生流向外輸出為主，現(xiàn)在富士康、恒大等企業(yè)的入駐，讓越來(lái)越多的外地人選擇在蘭考扎根。
“新車(chē)站”
今年國(guó)慶節(jié)前，蘭考站將以新面貌示人
眼下，蘭考站正在改造。
根據(jù)改造方案，蘭考站在原址對(duì)車(chē)站站房進(jìn)行功能優(yōu)化擴(kuò)建，站房將向站前廣場(chǎng)方向外擴(kuò)10余米，完成后車(chē)站面積將增加超過(guò)1700平方米，候車(chē)面積將擴(kuò)大一倍，高峰時(shí)能容納1000人候車(chē)。
更大的變化將出現(xiàn)在站前廣場(chǎng)。建業(yè)將以蘭考站為中心，打造一條體現(xiàn)焦裕祿時(shí)代精神的文化、商業(yè)、旅游、研學(xué)原創(chuàng)街區(qū)。
根據(jù)項(xiàng)目方提供的資料，蘭考站站房改造方案主題，正取自《焦裕祿》中那幕“車(chē)站風(fēng)雪夜”。站房外觀整體采用紅磚和水泥灰等色彩，配以傳統(tǒng)紋飾、紅五星、紅旗等元素，塑造上世紀(jì)六七十年代的獨(dú)有建筑風(fēng)格，整個(gè)街區(qū)風(fēng)格也如此。
據(jù)了解，今年國(guó)慶節(jié)前，蘭考火車(chē)站就將以新面貌示人。
