7月1日，在中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司向塘機(jī)務(wù)段整備車間，工作人員在檢修火車頭。 當(dāng)日是2019年鐵路暑運(yùn)開始的第一天。在中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司向塘機(jī)務(wù)段整備車間內(nèi)，工人們加緊對(duì)客運(yùn)火車頭進(jìn)行檢修，滿足暑運(yùn)期間旅客出行需求。據(jù)了解，向塘機(jī)務(wù)段暑運(yùn)期間平均每天能夠檢修火車頭140余臺(tái)，該段要求每臺(tái)火車頭的檢修時(shí)間控制在20分鐘以內(nèi)，保質(zhì)保量完成暑運(yùn)火車頭檢修任務(wù)。 新華社記者 彭昭之 攝

7月1日，在中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司向塘機(jī)務(wù)段整備車間，工作人員在一臺(tái)火車頭內(nèi)部檢修。由于空間狹小，空氣不流通，車頭內(nèi)的溫度最高可達(dá)50攝氏度。 當(dāng)日是2019年鐵路暑運(yùn)開始的第一天。在中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司向塘機(jī)務(wù)段整備車間內(nèi)，工人們加緊對(duì)客運(yùn)火車頭進(jìn)行檢修，滿足暑運(yùn)期間旅客出行需求。據(jù)了解，向塘機(jī)務(wù)段暑運(yùn)期間平均每天能夠檢修火車頭140余臺(tái)，該段要求每臺(tái)火車頭的檢修時(shí)間控制在20分鐘以內(nèi)，保質(zhì)保量完成暑運(yùn)火車頭檢修任務(wù)。 新華社記者 彭昭之 攝

7月1日，在中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司向塘機(jī)務(wù)段整備車間，工作人員在火車頭底部進(jìn)行探傷檢查。 當(dāng)日是2019年鐵路暑運(yùn)開始的第一天。在中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司向塘機(jī)務(wù)段整備車間內(nèi)，工人們加緊對(duì)客運(yùn)火車頭進(jìn)行檢修，滿足暑運(yùn)期間旅客出行需求。據(jù)了解，向塘機(jī)務(wù)段暑運(yùn)期間平均每天能夠檢修火車頭140余臺(tái)，該段要求每臺(tái)火車頭的檢修時(shí)間控制在20分鐘以內(nèi)，保質(zhì)保量完成暑運(yùn)火車頭檢修任務(wù)。 新華社記者 彭昭之 攝