6月12日，工作人員在京張高鐵清華園隧道對軌道鋪通接軌點進行施工。 當日上午，京張高鐵最后一根鋼軌在中鐵三局WZ-500型無砟軌道鋪軌機牽引下準確落在清華園隧道的枕木上，精調(diào)之后，軌距誤差在正負1毫米之內(nèi)。鋪軌歷時7個月后，被譽為中國鐵路發(fā)展“集大成者”、智能高鐵示范工程的京張高鐵實現(xiàn)全線軌道貫通。 新華社記者 張晨霖 攝

6月12日，鋪軌機在京張高鐵清華園隧道進行鋪軌作業(yè)。 當日上午，京張高鐵最后一根鋼軌在中鐵三局WZ-500型無砟軌道鋪軌機牽引下準確落在清華園隧道的枕木上，精調(diào)之后，軌距誤差在正負1毫米之內(nèi)。鋪軌歷時7個月后，被譽為中國鐵路發(fā)展“集大成者”、智能高鐵示范工程的京張高鐵實現(xiàn)全線軌道貫通。 新華社記者 張晨霖 攝

6月12日，鋪軌機在京張高鐵清華園隧道進行鋪軌作業(yè)。 當日上午，京張高鐵最后一根鋼軌在中鐵三局WZ-500型無砟軌道鋪軌機牽引下準確落在清華園隧道的枕木上，精調(diào)之后，軌距誤差在正負1毫米之內(nèi)。鋪軌歷時7個月后，被譽為中國鐵路發(fā)展“集大成者”、智能高鐵示范工程的京張高鐵實現(xiàn)全線軌道貫通。 新華社記者 張晨霖 攝