鄭州地鐵五號(hào)線開(kāi)通后，沿線公交5月26日全面調(diào)整。鄭州市開(kāi)行15年的30路公交等12條公交線路撤停。
消息一出，鄭州市民反響最強(qiáng)烈的要數(shù)30路和B6路的撤停。有市民認(rèn)為，乘地鐵的多為上班族年輕人，但很多老年乘客因?yàn)樯眢w原因以及乘坐方式問(wèn)題，有公交的話他們根本不會(huì)選擇地鐵。另外，地鐵畢竟比公交價(jià)格貴，且有時(shí)地鐵線路站點(diǎn)沒(méi)有公交多。市民建議，鄭州撤停30路公交，應(yīng)該聽(tīng)聽(tīng)民意再做決定。大河報(bào)·大河客戶端記者就此專門(mén)采訪了鄭州市公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。
民聲：鄭州30路等公交撤停前是否征求聽(tīng)取了民意？
為配合鄭州地鐵五號(hào)線，鄭州30路公交等12條線路撤停。消息一出，鄭州市市民反響較大。
有網(wǎng)友說(shuō)，從鄭州市棉紡路與桐柏路交叉口附近到黃河路只有30路，與5號(hào)線根本不重好嗎?30路該不該撤，至少需要聽(tīng)聽(tīng)民眾反應(yīng)，不能說(shuō)撤就撤啊。
“應(yīng)該運(yùn)行一段時(shí)間看看客流情況再?zèng)Q定是不是該停運(yùn)，有時(shí)坐地鐵不順路，不方便。”有市民留言。
“即便是與地鐵5號(hào)線重復(fù)，也不應(yīng)停公交，畢竟地面乘坐的群體以老年人近距離(出行)的為主，加上地鐵有高峰期限制，上下不方便，使老年人感到不便，個(gè)人認(rèn)為還是保留為好!”有網(wǎng)友留言，“30路撤了，從鄭州市經(jīng)三路農(nóng)科路(交叉口)一帶到沙口路與黃河路交叉口附近不方便了。”
大家普遍認(rèn)為，地鐵貴，公交便宜，如果撤停，想坐便宜的選擇都沒(méi)了。
另外，除了30路，市民提到B6路。
市民反映，該線路連接南北，“晚上我九點(diǎn)半、十點(diǎn)半坐車(chē)的時(shí)候其他車(chē)已經(jīng)停運(yùn)，就只剩下B6路，此時(shí)里面還有滿滿一車(chē)的人，讓我感覺(jué)到生活不易，公交仍在陪伴，坐上B6路就感覺(jué)很溫暖。而且B6路也是唯一一個(gè)連接中州大道紅專路與北三環(huán)電廠路的公交車(chē)，B6路一撤去，電廠路公交站的人們就沒(méi)法方便出行了，住在北三環(huán)卻感覺(jué)不到身在三環(huán)的方便，出行越來(lái)越困難。”
另外，還有市民反映，本來(lái)232路公交從警察學(xué)院到會(huì)展中心，在龍子湖東路繞道龍子湖南路然后順著相濟(jì)路西行，沿線警察學(xué)院、財(cái)經(jīng)政法大學(xué)、司法警官學(xué)院、河南中醫(yī)藥大學(xué)、華北水利學(xué)院、鄭州航院的師生乘車(chē)很方便，現(xiàn)在撤銷(xiāo)后，沿途的師生坐車(chē)很不方便，建議S177路按232路線路行駛。
“B6路，B601路撤了，長(zhǎng)江路以西的市民去京廣路菜市場(chǎng)就沒(méi)車(chē)了，民生體現(xiàn)在哪?”市民反映。
5月27日上午，大河報(bào)·大河客戶端搜集到市民的意見(jiàn)和建議后，將市民所反映的問(wèn)題一一列舉，咨詢鄭州市公交總公司運(yùn)營(yíng)處。
回應(yīng)：鄭州公交已密切關(guān)注,并著手研究市民意見(jiàn)建議
5月27日下午，鄭州市公交總公司運(yùn)營(yíng)處處長(zhǎng)劉銀亮在接受大河報(bào)·大河客戶端記者采訪時(shí)說(shuō)，這次大的公交線路調(diào)整(涉及全部?jī)?yōu)化調(diào)整線路40多條)，無(wú)論是優(yōu)化調(diào)整、撤停還是新開(kāi)線路，都是為了配合鄭州地鐵5號(hào)線的開(kāi)通，政府這樣規(guī)劃，也是為了提高鄭州整體交通效能。
劉銀亮說(shuō)這次調(diào)整，肯定會(huì)給少部分市民的出行造成不便，帶來(lái)一定影響。他們?cè)谌∩徇@些線路時(shí)也很不舍。但是，鄭州地鐵五號(hào)線是國(guó)內(nèi)少有的使用環(huán)線地鐵的城市，為了鄭州的整體交通規(guī)劃，他們只能這樣做。
劉銀亮說(shuō)，其實(shí)，自信息發(fā)布至今已10多天過(guò)去，他們也搜集到了市民的相關(guān)意見(jiàn)和建議。目前，針對(duì)大河報(bào)·大河客戶端反映的市民心聲，一方面，撤停后已有替代線路的，他們會(huì)加密車(chē)次，做好宣傳引導(dǎo)。另一方面，他們已密切關(guān)注并著手研究、開(kāi)發(fā)更多地面公交線路，更多地去照顧乘坐常規(guī)公交的市民群體。
