西四環(huán)工地，工人在放置節(jié)段梁

工人在拆除鋼管支架

工人在組裝承重鋼筋組

工人在橋梁空洞中為橋梁做臨時張拉

鄭州市四環(huán)線及大河路快速化工程(簡稱“大四環(huán)”)的建設(shè)一直以來備受各方關(guān)注，是鄭州市“民生實事”之一，也是鄭州市乃至全省目前市政道路工程中投資規(guī)模和工程體量最大、建設(shè)模式和施工工藝最新、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和實施要求最高的一個特大型城市立體交通項目。

該工程建成后，對進一步完善城市交通路網(wǎng)體系、緩解城市交通擁堵、提升城市整體承載能力、助推鄭州國家中心城市建設(shè)等，將發(fā)揮非常重要的作用。

區(qū)別于其他高架，“大四環(huán)”采用的是全預(yù)制拼裝工藝，沒有澆筑設(shè)備，像“搭積木”般架起高架橋，而這種拼裝技術(shù)，施工時間可由原來的一個月縮短至7~10天，還可以極大地減少噪音、粉塵、泥漿、交通擁堵等“副產(chǎn)品”的出現(xiàn)。

河南商報記者了解到，整個“大四環(huán)”高架橋預(yù)計由4萬榀節(jié)段梁拼裝而成。而根據(jù)目前四個方向的建設(shè)速度，通號鄭州電氣化局西四環(huán)項目部總工程師弋朋濤介紹，高峰期建設(shè)階段，全線橋梁將以每天800米的安裝速度“成長”。

根據(jù)開工時間表安排，“大四環(huán)”計劃將于6月30日前實現(xiàn)高架主線貫通， 同時，西四環(huán)地面道路具備通車條件。(河南商報記者 王喬琪 陳朋沖/文 鄧萬里/圖)