根據(jù)鄭州市政府《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(試行)》(鄭政文〔2018〕137號)要求，鄭州市城管局于3月26日至31日組織對市區(qū)投放的哈啰、摩拜、青桔、OFO單車第一季度運維管理情況進(jìn)行了全面考核。一季度考核成績由高到低為：青桔(61.7)、摩拜(59.5)、哈啰(57.9)、OFO(44.9)。

據(jù)悉，考核采取第三方公司與各區(qū)(管委會)每月考核相結(jié)合的方式進(jìn)行。第三方公司主要采取實地走訪、隨機(jī)抽查、網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查、調(diào)閱相關(guān)文檔等方式對企業(yè)運營機(jī)制、信息化監(jiān)管、車輛管理、用戶服務(wù)、附加項等五大項進(jìn)行考核。

鄭州各區(qū)(管委會)考核由各行政區(qū)自行組織實施，主要圍繞車輛質(zhì)量、車輛停放、安全管理與備案率等情況進(jìn)行。考核采用百分制，第三方公司考核分占比70%，區(qū)級考核占比30%。

經(jīng)評定，一季度考核成績由高到低為：青桔(61.7)、摩拜(59.5)、哈啰(57.9)、OFO(44.9)。根據(jù)《關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車服務(wù)質(zhì)量考核辦法(試行)》規(guī)定，決定削減OFO單車5000輛市場配額。要求于四月底前將5000輛單車清出鄭州市場。

第一季度的市區(qū)共享單車管理工作經(jīng)各級與共享單車企業(yè)的共同努力下，取得了一些成績。一是市區(qū)主要街道、地鐵口等區(qū)域共享單車擺放秩序有顯著提升;二是企業(yè)運維能力加強(qiáng)，市區(qū)范圍內(nèi)單車倒伏、積壓現(xiàn)象顯著下降;三是清運工作持續(xù)開展。小黃車破塤報廢車輛數(shù)量顯著下降。

鄭州市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過考核也發(fā)現(xiàn)了一些問題。一是運維能力還未到達(dá)管理要求，在部分路段有倒伏、積壓現(xiàn)象;二是禁停區(qū)管理不到位。禁停區(qū)內(nèi)仍有少數(shù)車輛違規(guī)停放，哈啰單車未落實禁停區(qū)違停5元扣費標(biāo)準(zhǔn);三是個別單車企業(yè)不執(zhí)行政府禁投令。哈啰單車未經(jīng)批準(zhǔn)擅自在鄭東新區(qū)投放電動助力自行車并私設(shè)騎行APP。四是各區(qū)(管委會)停車場中被查處待處理的車輛清運不及時，其中小黃車情況最為嚴(yán)重。

上述負(fù)責(zé)人介紹，未來將加大管理力度，要求企業(yè)后臺數(shù)據(jù)向市城管局開放，加強(qiáng)市區(qū)內(nèi)共享單車總量控制，進(jìn)一步加強(qiáng)禁停區(qū)管理。嚴(yán)查各企業(yè)禁停區(qū)落實情況，對私撤禁停區(qū)電子圍欄、不按標(biāo)準(zhǔn)罰款的企業(yè)嚴(yán)肅處理，結(jié)合綜合交通整治要求，重點在十四條嚴(yán)管街等區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大禁停區(qū)范圍。

此外，督促企業(yè)車輛清運，針對長期侵占停車場、空地等公共資源的單車企業(yè)，督促其限期清運，逾期未清運的由主管部門核實后實施行政強(qiáng)制代履行。(記者 阮海峰 文/圖)