圖：在迪拜出售的特斯拉Model X和Model S

11月20日消息，據(jù)CNBC報(bào)道，據(jù)兩位知情人士透露，為了管理日益增長(zhǎng)的二手車業(yè)務(wù)，特斯拉正依賴Manheim和Adesa等外部公司。這些企業(yè)幫助轉(zhuǎn)移和管理特斯拉二手車，讓它們通過檢查、翻新，然后向批發(fā)客戶銷售。

隨著特斯拉汽車產(chǎn)量和銷量的增加，該公司一直在努力應(yīng)對(duì)首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)所說的“物流配送地獄”。不斷增長(zhǎng)的二手車數(shù)量也給特斯拉帶來了另一個(gè)運(yùn)營(yíng)方面的挑戰(zhàn)，同時(shí)也給該公司帶來了新的收入來源，并為更多人提供了一種將電動(dòng)汽車推向大眾市場(chǎng)的方式。

特斯拉此舉旨在“垂直整合”業(yè)務(wù)，直接面向消費(fèi)者銷售新車，通過自家服務(wù)中心提供維修服務(wù)，生產(chǎn)大多數(shù)汽車制造商無法提供的汽車零部件，包括汽車電池、座椅以及支持自動(dòng)駕駛功能的芯片等。

特斯拉現(xiàn)在處理的二手車數(shù)量比以往任何時(shí)候都要多，部分原因是它在2016年第三季度為Model S和Model X提供了為期兩年的租賃選擇，在此之前還提供了為期三年的租賃計(jì)劃。

一名參與日益增長(zhǎng)的二手車業(yè)務(wù)的特斯拉員工表示，約半數(shù)特斯拉合作伙伴購(gòu)買的汽車將會(huì)重新回到零售市場(chǎng)，這樣特斯拉就可以把它們作為經(jīng)過認(rèn)證的二手車出售，或者直接將它們用作出租車和員工用車。特斯拉的合作伙伴通過實(shí)物和在線批發(fā)拍賣的方式銷售部分特斯拉二手汽車。

知情人士說，特斯拉發(fā)送給合作伙伴的大多是不再租賃的Model S和Model X，但其他車輛則是折價(jià)物(包括其他汽車制造商生產(chǎn)的汽車)或未付款后被收回的汽車。特斯拉的二手車現(xiàn)在不包括Model 3。

特斯拉最近在其招聘頁(yè)面和求職網(wǎng)站Glassdoor上發(fā)布了一些招聘信息，其中包括二手車質(zhì)量專家、再營(yíng)銷經(jīng)理、二手車銷售顧問等。這份工作列表還顯示，特斯拉正在與第三方供應(yīng)商合作，進(jìn)行“及時(shí)、高質(zhì)量的維修”。

Manheim是全球領(lǐng)先的車輛再營(yíng)銷服務(wù)提供商，是Cox Enterprises的子公司。Adesa是全美最大汽車拍賣場(chǎng)，也是Kar Auction Services的子公司。兩家公司均以客戶機(jī)密為由拒絕置評(píng)。特斯拉也拒絕置評(píng)。(小小)