北極星火力發(fā)電網(wǎng)訊:國務院國資委17日召開中央企業(yè)、地方國資委負責人視頻會議，會議總結了2018年上半年工作，并對下半年重點工作進行部署，尤其在央企重組和資源整合方面，提出了新思路。
會議指出，下半年要穩(wěn)步推進裝備制造、煤炭、電力、通信、化工等領域中央企業(yè)戰(zhàn)略性重組，推動國有資本進一步向符合國家戰(zhàn)略的重點行業(yè)、關鍵領域和優(yōu)勢企業(yè)集中;
以擁有優(yōu)勢主業(yè)的企業(yè)為主導，打造新能源汽車、北斗產(chǎn)業(yè)、大型郵輪、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等協(xié)同發(fā)展平臺;
持續(xù)推動煤炭、鋼鐵、海工裝備、環(huán)保等領域資產(chǎn)整合，加快推進免稅業(yè)務、煤炭、碼頭等專業(yè)化整合，提升資源配置效率，以重組整合為契機，深化企業(yè)內(nèi)部改革。
這段話信息量滿滿，5大領域央企戰(zhàn)略重組、4個新興產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展平臺，以及加快3個領域專業(yè)化整合方面，都可能涉及哪些央企?值得逐句梳理。
正如上證報5月25日報道，《重磅!手握核心技術的央企將有大動作，國資委已在密集調(diào)研》。
近三個月來，國資委相關負責人密集調(diào)研，并頻繁提出要求：要緊緊牽住核心技術自主創(chuàng)新這個“牛鼻子”，在關鍵領域、卡脖子的地方下大功夫，抓緊突破前沿技術和關鍵核心技術……其信號意義值得重視。
推進五大領域央企戰(zhàn)略重組
裝備制造：
有專家表示，電氣、機械、汽車等行業(yè)均屬裝備制造范疇，也是重組可能性比較大的方向。
電氣設備領域的央企有哈爾濱電氣集團有限公司、中國東方 電氣集團有限公司。
這兩家央企已于2016年5月宣布高層對調(diào)：鄒磊任中國東方 電氣集團有限公司董事長、黨組書記，免去其哈爾濱電氣集團公司董事長、黨委書記職務;斯?jié)煞蛉喂枮I電氣集團公司董事長、黨委書記，免去其中國東方 電氣集團有限公司總經(jīng)理職務。這一舉動被外界視為可能推進重組的信號。
汽車領域的一汽集團、東風汽車集團、兵裝集團(旗下的長安汽車)，這三家央企間的整合調(diào)整成為行業(yè)關注焦點。
此前，長安汽車總裁朱華榮曾在全球汽車論壇表示：當前的汽車產(chǎn)業(yè)正面臨惡性競爭，長安、一汽和東風必須要強化合作，合作不僅“省錢、省力、省人”，還能推進研發(fā)。近日，三家汽車央企在移動出行服務方面確立了新的合作。
在人事變動上，2017年8月，一汽集團和長安汽車曾對調(diào)換帥。今年5月，一汽集團、東風汽車集團和兵裝集團再次迎來新一輪的高管人員崗位互調(diào)。有分析人士認為，這預示著三家汽車央企戰(zhàn)略整合可能性的進一步加強。
化工：
主業(yè)為“化工”的央企主要有三家：中國中化集團有限公司(簡稱“中化集團”)、中國化工集團有限公司(簡稱“中國化工集團”)、中國化學工程集團有限公司(簡稱“中國化學”)。
7月13日，國資委發(fā)布央企高層職務變動消息，中化集團董事長寧高寧兼任中國化工集團董事長、黨委書記，中國化工集團原董事長任建新宣布退休。業(yè)內(nèi)認為，坊間屢傳“緋聞”的中國化工集團與中化集團合并或將提上日程。
資料顯示，中國化工集團是國內(nèi)最大化工企業(yè)，在世界500強列211位，2016年資產(chǎn)總額3776.42億元、銷售收入3001.27億元，擁有化工新材料及特種化學品、基礎化學品、石油加工、農(nóng)用化學品、輪胎橡膠和化工裝備等6個業(yè)務板，控股7家A股上市公司，包括：安迪蘇、沈陽化工、天科股份、風神股份、滄州大化、沙隆達A、天華院。中化集團的A股公司有：中化國際、揚農(nóng)化工、江山股份(第一大股東)。
煤炭：
煤炭領域央企主要有：中國中煤能源集團(簡稱“中煤集團”)、中國煤炭科工集團、中國煤炭地質(zhì)總局。
近期，煤炭重組已在加速。按照國資委關于非專業(yè)涉煤央企退出煤炭行業(yè)的統(tǒng)一部署，5月8日，中煤集團和保利集團簽署了股權無償劃轉協(xié)議，保利集團將保利能源無償劃轉給中煤集團。
電力：
電力領域此前已有重組，包括：中電投與國家核電(國家電投集團)、神華集團與國電集團(國家能源集團)。
目前，電力央企還有大唐集團、華能集團、華電集團，以及中廣核、華潤電力、國投電力等。
中國企業(yè)研究院首席研究員李錦曾在接受采訪時表示，“在神華與國電集團重組方案確定后，華能、大唐、中核、中廣核等電企之間開展同業(yè)整合的可能性也已加大。”
通信：
6月27日，國資委宣布，武漢郵電科學研究院有限公司與電信科學技術研究院有限公司實施聯(lián)合重組。重組后，兩家公司將并入新成立的中國信息通信科技集團有限公司。
在業(yè)內(nèi)人士看來，兩大通信央企的“合并同類項”，將重塑通信產(chǎn)業(yè)格局，在整合產(chǎn)業(yè)和資源后，利好5G發(fā)展。
打造四大新興產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展平臺
關于新能源汽車、北斗產(chǎn)業(yè)、大型郵輪、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等四大新興產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展平臺，上證報記者從相關企業(yè)了解到，各平臺或將包括不止一家央企。
至于平臺組建形式是企業(yè)聯(lián)盟還是單獨成立新公司，目前還不確定，企業(yè)沒有接到相關通知。
那么，上述產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展平臺可能會涉及哪些央企，上證報記者對此進行了梳理。
北斗產(chǎn)業(yè)：
當前，北斗系統(tǒng)在汽車前裝市場、智能手機、高精度應用等5大方面實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化突破和跨越式發(fā)展。北斗地基增強系統(tǒng)在全國建立了超過1800個地基增強站。
在天上北斗衛(wèi)星和地上“一張網(wǎng)”的支持下，可精準至“厘米級”的北斗高精度定位服務有望“賦能”各行各業(yè)轉型升級。發(fā)展北斗產(chǎn)業(yè)的央企單位，除中國航天科技集團、中國航天科工集團外，還有中國兵器工業(yè)集團等。
資料顯示，由中國兵器工業(yè)集團和阿里巴巴集團共同打造的千尋位置網(wǎng)絡有限公司，負責國家北斗地基增強系統(tǒng)“一張網(wǎng)”的建設。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：
據(jù)上證報記者了解，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同發(fā)展平臺方面，將包括多家央企單位，中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(簡稱“中國電子”)將是重要支撐單位。此外，航天科工集團也在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)布局多年。
中國電子于今年6月24日召開了中國電子工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成果發(fā)布會，并宣布新成立了一家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)子公司，即中國電子與長沙市國投、長沙市高新區(qū)共同投資20億元的“中國電子工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司”。
此外，中國電子還牽頭聯(lián)合華為、北航、騰訊、百度、網(wǎng)易、國機、航天云網(wǎng)、索為、寄云以及西門子、霍尼威爾等國內(nèi)外知名企業(yè)啟動建立了人工智能制造業(yè)技術與創(chuàng)新應用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
工信部有關負責人曾透露：“今年，我們會同財政部專門設置了支持工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的專項資金，同時也正在和證監(jiān)會研究支持工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)融資體系發(fā)展的政策。”
中國航天科工集團則于2015年6月成立國家首個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公共服務平臺——航天云網(wǎng)。
該平臺的目標是構建以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為基礎的云制造產(chǎn)業(yè)集群生態(tài)，兼容智能制造、協(xié)同制造和云制造三種現(xiàn)代制造形態(tài)，運用大數(shù)據(jù)和人工智能技術及第三方商業(yè)與金融資源，服務于制造業(yè)技術創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。
新能源汽車：
近日，一汽集團、東風汽車集團、長安汽車簽署移動出行意向協(xié)議書，確定整合三方優(yōu)勢資源，合資組建T3出行服務公司，打造共享汽車領域的“國家隊”。
此外，央企中國通用技術集團旗下?lián)碛蠥股上市公司中國汽研，涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研究。旗下“重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車工程技術研究中心”，是國內(nèi)領先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車工程開發(fā)、測試認證第三方工程咨詢服務機構，還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術路線圖起草成員單位。
值得一提的是，中國聯(lián)通原總裁陸益民剛在7月10日就任中國通用技術集團的總經(jīng)理。
