5月10日，“2018首屆中國品牌發(fā)展論壇”在北京舉行。中新網 邱宇 攝

中新網北京5月11日電 (記者 邱宇) 國家信息中心副主任徐長明近日指出，中國汽車領域自主品牌正全面崛起，主要是依靠錯位競爭和產品力提升。

5月10日，由搜狐財經、搜狐科技、搜狐汽車、搜狐焦點、搜狐體育、搜狐時尚聯(lián)合主辦的“2018首屆中國品牌發(fā)展論壇”在北京舉行。

徐長明在論壇上發(fā)言時指出，中國汽車自主品牌的第一輪發(fā)展是2000年到2010年，十年間自主品牌的市場份額由22%提高到30%，這一期間主要依靠做轎車，并且是靠低價取勝。

“從2010年開始，隨著收入的提高，消費者對高品質產品更加有需求，但汽車自主品牌跟不上去，連續(xù)四年份額出現(xiàn)下降。”他說。

徐長明指出，中國汽車自主品牌從2014年開始迎來第二輪發(fā)展的新高潮，正全面崛起。目前，5-8萬的車里面自主品牌占91.6%，8-10萬占到63.8%，值得一提的是10-13萬的車型里面以前自主品牌很難問津，現(xiàn)在也漲到接近50%。

中國汽車自主品牌正在崛起的原因是什么?徐長明認為，第一是錯位競爭。“你做轎車，我做SUV。”他說，以前是合資做轎車，自主也做轎車，只能靠低價格;現(xiàn)在不是了，合資做轎車，自主做SUV，價格一樣，用這個去打。

第二是產品力的提升。徐長明說，中國消費者買車有三個維度——外形和內飾、安全與操控性、購買后幾年內是否易壞。而在這三個維度上，中國汽車的自主品牌都有巨大的進步。

“未來，有兩個大的變化對汽車自主品牌非常有力。”徐長明說。

從需求側來看，汽車的新四化，即電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化正在成為一個趨勢。而中國消費者會擁抱這個趨勢，在購車方面也會出現(xiàn)變化。

從供給側來看，新的企業(yè)自主品牌對新四化的擁抱程度明顯高于合資公司。“電動化的做電動化，共享能提升做共享，智能能提升做智能，現(xiàn)在最熱的都是自主品牌企業(yè)，即使外資想做，也沒有這個環(huán)境。”他說。

徐長明認為，除去已經形成的優(yōu)勢，消費者的變化和供給者的變化都能讓自主品牌在汽車領域有更大的進步和提升。

作者：邱宇