前不久，深藍S7（參數(shù)丨圖片）量產(chǎn)車在南京智慧工廠下線，并開啟了大規(guī)模發(fā)運。從預訂到下線再到大規(guī)模發(fā)運，深藍S7僅用時11天，這一速度確實不簡單。

(相關資料圖)

作為深藍汽車首款中型SUV，品牌旗下的第二款量產(chǎn)車，深藍S7自5月20日開啟預定以來，就備受市場關注。

而在近日，長安汽車又開展了一場深藍S7從重慶-成都超級增程城際穿越活動，還原用戶典型用車場景。此次活動由長安汽車高管帶隊，聯(lián)手產(chǎn)品工程師、行業(yè)大咖們一起，通過不間斷直播形式，在線實況解析深藍S7的超級增程技術，向市場樹立深藍S7“超級增程”的技術標簽。

領先的智造品質(zhì)

當然，深藍S7技術標簽的背后首先離不開南京智慧工廠的智造實力加持。就在半個多月前，我們也通過官方直播的方式走進了這座工廠。

作為衡量汽車企業(yè)綜合實力的重要因素，生產(chǎn)制造工藝水平往往是一家車企贏得消費市場認可的重要砝碼。

南京智慧工廠定位為全新新能源智能個性化定制示范工廠，共有沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間、電池車間五大車間，并且集柔性化、智能化、自動化、數(shù)字化、綠色化、高效率生產(chǎn)技術于一體，在自動化生產(chǎn)、智能制造技術、柔性生產(chǎn)、質(zhì)量控制、綠色環(huán)保等方面均處于行業(yè)一流水平。

其中，沖壓車間的智能柔性檢測系統(tǒng)要求設計精度正負0.5mm，行業(yè)水平為正負1mm,憑借更嚴苛的精度高度還原造型，還原度95%，領先行業(yè)5%，這也是還原車型設計的強有力保障。

該系統(tǒng)所擁有的自動光學測量可對沖壓單件進行全域的測量檢測，對比傳統(tǒng)三坐標會有更多的檢測數(shù)據(jù)，檢測監(jiān)控會更加全面；柔性檢具可適應不同零件支撐的自動更換，對于新車型只需要更換夾持頭的結構部分即可完成支撐檢測需求，對比傳統(tǒng)檢具可提高經(jīng)濟性，并且大大節(jié)約場地；自動測量和自動更換檢具支撐系統(tǒng)可節(jié)約操作人員的數(shù)量，并且保證數(shù)據(jù)真實可信。

焊裝車間自動化率高達98%，擁有機器人215臺，通過視覺引導+機器人自動裝配技術實現(xiàn)門蓋自動裝配，提升裝備質(zhì)量的一致性；同時，在車身尺寸、焊點質(zhì)量在線檢測、自動涂膠跟蹤等檢測設備對生產(chǎn)過程全程跟蹤，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

涂裝車間，嚴格遵循10微米級無塵車間的工程控制要求，自動化率高達70%，領先行業(yè)。同時為實現(xiàn)極宇黃、星耀黑、冷星白的漆面色彩，創(chuàng)新研發(fā)了實色底漆配套珠光色漆層的雙色漆涂層噴涂工藝，比如極宇黃（第一層為黃色實色漆，第二層增加黃綠云母珠光漆，打造高閃爍、高品質(zhì)感 ）。

總裝車間則同樣具備智能化、個性化、數(shù)字化三大三線特點，自動化率高達25%。在智能化方面，新車還首次引入智慧物流系統(tǒng)實現(xiàn)來料自動拆托、存儲、配送上線；此外與TC系統(tǒng)數(shù)據(jù)互通，實現(xiàn)作業(yè)文件在線編制、審簽、發(fā)布、查閱；最后通過LMS系實現(xiàn)物資配送精準有序，大大降低停線風險。

不止如此，像無框車門裝配，全自動輪胎裝配設備、全自動玻璃擠膠裝配等當下消費者主流的喜好點也均采用了全自動裝配技術，從零件上料到安裝均為無人作業(yè)，提升效率的同時也再次確保產(chǎn)品的高品質(zhì)，零誤差。其中，擋風玻璃工作采用行業(yè)領先的全自動裝配技術。

構建電動出行體驗

而具體到產(chǎn)品上，以此次活動的深藍S7增程版為例，其號稱“超級增程”，這主要基于三大增程技術亮點。

其一，在純電驅動下，發(fā)動機全域無感運行一千公里純電靜享。據(jù)了解，深藍S7增程技術采用NVH智能平衡策略、發(fā)動機無感啟動策略、全工況低扭振結構設計、嘯叫變頻主動控制技術四大核心技術策略，為用戶帶來全域全工況下如純電般靜謐、順暢、無震、無感的駕駛享受。

基于動態(tài)設計的嘯叫變頻主動控制，通過NVH智能平衡策略，發(fā)動機無感啟動策略及以及全工況低扭振結構設計，帶來了NVH、動力性、經(jīng)濟性的完美平衡。

其次，深藍S7增程模式續(xù)航里程1120km，可實現(xiàn)遠途出行需求。集純電和燃油優(yōu)點于一身，既有超低的用車成本，也解決了純電動車型里程焦慮與補能不便等各種問題。高效全能增程器為發(fā)電機帶來最高效率96%。

同時，通過高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術創(chuàng)新加持，發(fā)電機最高效率96%，CLTC工況下，可實現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度。在饋電狀態(tài)下，深藍S7依然擁有低至4.95L/100km的油耗表現(xiàn)，達到行業(yè)同級領先水平。

此外，長安汽車還賦予深藍S7后驅基因、接近50:50前后軸重量分配，并搭載后H臂型多連桿系統(tǒng)，在擁有純電產(chǎn)品行駛質(zhì)感的同時，還兼具后驅車型駕駛樂趣，可充分滿足個人對駕趣情懷的追求。

而最后一點就在于能耗方面，其在CLTC工況下，擁有200km的續(xù)航里程，能夠滿足日常通勤需求，降低用車成本。

總結

可以說自深藍汽車推出SL03以來，其就憑借驚艷的設計、領先的智能科技與強勁動力，贏得了不少消費者的認可。如今，深藍S7已正式下線發(fā)運，并開啟了場景化的直播測試。相信其在上市后也將推動深藍汽車的銷量提升，增強其在新能源汽車市場中的競爭優(yōu)勢?！緄Dailycar】

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