前不久，深藍(lán)S7（參數(shù)丨圖片）量產(chǎn)車(chē)在南京智慧工廠下線，并開(kāi)啟了大規(guī)模發(fā)運(yùn)。從預(yù)訂到下線再到大規(guī)模發(fā)運(yùn)，深藍(lán)S7僅用時(shí)11天，這一速度確實(shí)不簡(jiǎn)單。

(相關(guān)資料圖)

作為深藍(lán)汽車(chē)首款中型SUV，品牌旗下的第二款量產(chǎn)車(chē)，深藍(lán)S7自5月20日開(kāi)啟預(yù)定以來(lái)，就備受市場(chǎng)關(guān)注。

而在近日，長(zhǎng)安汽車(chē)又開(kāi)展了一場(chǎng)深藍(lán)S7從重慶-成都超級(jí)增程城際穿越活動(dòng)，還原用戶典型用車(chē)場(chǎng)景。此次活動(dòng)由長(zhǎng)安汽車(chē)高管帶隊(duì)，聯(lián)手產(chǎn)品工程師、行業(yè)大咖們一起，通過(guò)不間斷直播形式，在線實(shí)況解析深藍(lán)S7的超級(jí)增程技術(shù)，向市場(chǎng)樹(shù)立深藍(lán)S7“超級(jí)增程”的技術(shù)標(biāo)簽。

領(lǐng)先的智造品質(zhì)

當(dāng)然，深藍(lán)S7技術(shù)標(biāo)簽的背后首先離不開(kāi)南京智慧工廠的智造實(shí)力加持。就在半個(gè)多月前，我們也通過(guò)官方直播的方式走進(jìn)了這座工廠。

作為衡量汽車(chē)企業(yè)綜合實(shí)力的重要因素，生產(chǎn)制造工藝水平往往是一家車(chē)企贏得消費(fèi)市場(chǎng)認(rèn)可的重要砝碼。

南京智慧工廠定位為全新新能源智能個(gè)性化定制示范工廠，共有沖壓車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間、電池車(chē)間五大車(chē)間，并且集柔性化、智能化、自動(dòng)化、數(shù)字化、綠色化、高效率生產(chǎn)技術(shù)于一體，在自動(dòng)化生產(chǎn)、智能制造技術(shù)、柔性生產(chǎn)、質(zhì)量控制、綠色環(huán)保等方面均處于行業(yè)一流水平。

其中，沖壓車(chē)間的智能柔性檢測(cè)系統(tǒng)要求設(shè)計(jì)精度正負(fù)0.5mm，行業(yè)水平為正負(fù)1mm,憑借更嚴(yán)苛的精度高度還原造型，還原度95%，領(lǐng)先行業(yè)5%，這也是還原車(chē)型設(shè)計(jì)的強(qiáng)有力保障。

該系統(tǒng)所擁有的自動(dòng)光學(xué)測(cè)量可對(duì)沖壓?jiǎn)渭M(jìn)行全域的測(cè)量檢測(cè)，對(duì)比傳統(tǒng)三坐標(biāo)會(huì)有更多的檢測(cè)數(shù)據(jù)，檢測(cè)監(jiān)控會(huì)更加全面；柔性檢具可適應(yīng)不同零件支撐的自動(dòng)更換，對(duì)于新車(chē)型只需要更換夾持頭的結(jié)構(gòu)部分即可完成支撐檢測(cè)需求，對(duì)比傳統(tǒng)檢具可提高經(jīng)濟(jì)性，并且大大節(jié)約場(chǎng)地；自動(dòng)測(cè)量和自動(dòng)更換檢具支撐系統(tǒng)可節(jié)約操作人員的數(shù)量，并且保證數(shù)據(jù)真實(shí)可信。

焊裝車(chē)間自動(dòng)化率高達(dá)98%，擁有機(jī)器人215臺(tái)，通過(guò)視覺(jué)引導(dǎo)+機(jī)器人自動(dòng)裝配技術(shù)實(shí)現(xiàn)門(mén)蓋自動(dòng)裝配，提升裝備質(zhì)量的一致性；同時(shí)，在車(chē)身尺寸、焊點(diǎn)質(zhì)量在線檢測(cè)、自動(dòng)涂膠跟蹤等檢測(cè)設(shè)備對(duì)生產(chǎn)過(guò)程全程跟蹤，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

涂裝車(chē)間，嚴(yán)格遵循10微米級(jí)無(wú)塵車(chē)間的工程控制要求，自動(dòng)化率高達(dá)70%，領(lǐng)先行業(yè)。同時(shí)為實(shí)現(xiàn)極宇黃、星耀黑、冷星白的漆面色彩，創(chuàng)新研發(fā)了實(shí)色底漆配套珠光色漆層的雙色漆涂層噴涂工藝，比如極宇黃（第一層為黃色實(shí)色漆，第二層增加黃綠云母珠光漆，打造高閃爍、高品質(zhì)感 ）。

總裝車(chē)間則同樣具備智能化、個(gè)性化、數(shù)字化三大三線特點(diǎn)，自動(dòng)化率高達(dá)25%。在智能化方面，新車(chē)還首次引入智慧物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)來(lái)料自動(dòng)拆托、存儲(chǔ)、配送上線；此外與TC系統(tǒng)數(shù)據(jù)互通，實(shí)現(xiàn)作業(yè)文件在線編制、審簽、發(fā)布、查閱；最后通過(guò)LMS系實(shí)現(xiàn)物資配送精準(zhǔn)有序，大大降低停線風(fēng)險(xiǎn)。

不止如此，像無(wú)框車(chē)門(mén)裝配，全自動(dòng)輪胎裝配設(shè)備、全自動(dòng)玻璃擠膠裝配等當(dāng)下消費(fèi)者主流的喜好點(diǎn)也均采用了全自動(dòng)裝配技術(shù)，從零件上料到安裝均為無(wú)人作業(yè)，提升效率的同時(shí)也再次確保產(chǎn)品的高品質(zhì)，零誤差。其中，擋風(fēng)玻璃工作采用行業(yè)領(lǐng)先的全自動(dòng)裝配技術(shù)。

構(gòu)建電動(dòng)出行體驗(yàn)

而具體到產(chǎn)品上，以此次活動(dòng)的深藍(lán)S7增程版為例，其號(hào)稱“超級(jí)增程”，這主要基于三大增程技術(shù)亮點(diǎn)。

其一，在純電驅(qū)動(dòng)下，發(fā)動(dòng)機(jī)全域無(wú)感運(yùn)行一千公里純電靜享。據(jù)了解，深藍(lán)S7增程技術(shù)采用NVH智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)四大核心技術(shù)策略，為用戶帶來(lái)全域全工況下如純電般靜謐、順暢、無(wú)震、無(wú)感的駕駛享受。

基于動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的嘯叫變頻主動(dòng)控制，通過(guò)NVH智能平衡策略，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略及以及全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，帶來(lái)了NVH、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

其次，深藍(lán)S7增程模式續(xù)航里程1120km，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)途出行需求。集純電和燃油優(yōu)點(diǎn)于一身，既有超低的用車(chē)成本，也解決了純電動(dòng)車(chē)型里程焦慮與補(bǔ)能不便等各種問(wèn)題。高效全能增程器為發(fā)電機(jī)帶來(lái)最高效率96%。

同時(shí)，通過(guò)高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)創(chuàng)新加持，發(fā)電機(jī)最高效率96%，CLTC工況下，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度。在饋電狀態(tài)下，深藍(lán)S7依然擁有低至4.95L/100km的油耗表現(xiàn)，達(dá)到行業(yè)同級(jí)領(lǐng)先水平。

此外，長(zhǎng)安汽車(chē)還賦予深藍(lán)S7后驅(qū)基因、接近50:50前后軸重量分配，并搭載后H臂型多連桿系統(tǒng)，在擁有純電產(chǎn)品行駛質(zhì)感的同時(shí)，還兼具后驅(qū)車(chē)型駕駛樂(lè)趣，可充分滿足個(gè)人對(duì)駕趣情懷的追求。

而最后一點(diǎn)就在于能耗方面，其在CLTC工況下，擁有200km的續(xù)航里程，能夠滿足日常通勤需求，降低用車(chē)成本。

總結(jié)

可以說(shuō)自深藍(lán)汽車(chē)推出SL03以來(lái)，其就憑借驚艷的設(shè)計(jì)、領(lǐng)先的智能科技與強(qiáng)勁動(dòng)力，贏得了不少消費(fèi)者的認(rèn)可。如今，深藍(lán)S7已正式下線發(fā)運(yùn)，并開(kāi)啟了場(chǎng)景化的直播測(cè)試。相信其在上市后也將推動(dòng)深藍(lán)汽車(chē)的銷(xiāo)量提升，增強(qiáng)其在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！緄Dailycar】

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