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程遠(yuǎn)州

6月13日下午，一批從廣東江門高新碼頭出發(fā)的集裝箱，通過駁船運(yùn)至深圳蛇口港，搭上國際貨輪發(fā)往海外。這意味著“大灣區(qū)組合港”的“深圳蛇口—江門高新”線路正式開通，至此，“大灣區(qū)組合港”線路實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地九市全覆蓋。

據(jù)介紹，自2020年深圳海關(guān)推出“大灣區(qū)組合港”以來，已累計(jì)開通線路33條，監(jiān)管進(jìn)出口集裝箱超45萬標(biāo)箱。

“大灣區(qū)組合港”模式通過“共享代碼+水路調(diào)撥”，統(tǒng)籌港口間監(jiān)管資源，提升域內(nèi)水上運(yùn)輸效能，粵港澳大灣區(qū)港口間空間壁壘被打破，實(shí)現(xiàn)深圳“樞紐港”近270條國際航線資源與沿珠江內(nèi)河碼頭“支線港”臨近制造業(yè)貨源地的優(yōu)勢互補(bǔ)。隨著“大灣區(qū)組合港”模式的推行，粵港澳大灣區(qū)港口群規(guī)?；?yīng)顯現(xiàn)，吸引更多貨物匯集，輻射至更廣闊的海外國家和地區(qū)。

據(jù)了解，“大灣區(qū)組合港”模式下的“深圳蛇口—江門高新”線路，依托區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)優(yōu)化資源配置，兩港共享港區(qū)代碼，實(shí)現(xiàn)港口間信息互聯(lián)互通、海關(guān)監(jiān)管互認(rèn)。出口貨物在高新碼頭“一站式”完成報(bào)關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)等海關(guān)通關(guān)手續(xù)，通過駁船調(diào)撥至深圳蛇口港，直接換裝船出口。全程只需“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”，有效推動(dòng)海運(yùn)物流運(yùn)輸鏈條順暢銜接，大幅壓縮企業(yè)通關(guān)時(shí)間和成本，貨物平均堆存期由5—7天大幅縮短至2天內(nèi)，整體物流成本平均降低10%—20%，提高貿(mào)易便利化水平。

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