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美國銀行（Bank of America）最新的周度跟蹤數(shù)據(jù)顯示，美國航空公司整體機票預(yù)訂量持續(xù)低迷。美國銀行表示，所有銷售渠道的預(yù)訂量都有所下降。截至5月14日的一周，美國航空系統(tǒng)凈銷售額與2019年相比下降了3.5%，而上周數(shù)據(jù)則下降了0.4%。與2019年相比，銷售量的環(huán)比速度放緩至-9.6%，而上周為-8.3%，而定價基準(zhǔn)則從上周的+8.6%小幅放緩至+6.7%。

根據(jù)最新的指導(dǎo)更新，美國銀行分析師Andrew Didora估計，2023年第四季度的美國國內(nèi)客運能力可能比2019年高出7%，而今年第二季度的國內(nèi)產(chǎn)能僅比2019年高出2%。隨著飛行員培訓(xùn)瓶頸的逐步緩解，運力的提高在很大程度上是由利用率推動的，而且該行業(yè)在短期內(nèi)變得依賴于新飛機交付。

“在我們看來，航空公司這種運力增加的形式將非常值得關(guān)注。如果航空公司運力按計劃增長，可能會出現(xiàn)供需失衡，特別是如果宏觀風(fēng)險導(dǎo)致需求疲軟。然而，航空公司去年的運力增長低于計劃，這可能會提供一些額外的價格支持力度?！?

分析師Didora指出，唯一可以肯定的是，今年下半年航空公司仍然面臨很多不確定性，這可能會讓航空業(yè)的投資者經(jīng)歷一段較為動蕩時期。

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