【資料圖】

股價反映所有預(yù)期是個理想狀態(tài)，就像電動汽車廠家標(biāo)注的續(xù)航里程，大家都天然傾向于標(biāo)注NEDC或CLTC工況續(xù)航。而立泰因為扒拉的太干凈，所以市場先生的多巴胺機制也變遲鈍了，給小標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航里程反而接近WLTP乃至EPA工況。雖然不是真實續(xù)航，但畢竟更加接近實際續(xù)航，所以我認(rèn)為小的股價大跌概率并不高于大漲概率，反而如果數(shù)據(jù)超預(yù)期，就會有效刺激市場先生的多巴胺機制，使得小的里程標(biāo)注向NEDC或CLTC工況靠攏。立泰角角落落都被扒拉的干干凈凈，都是明牌，股價按理說已經(jīng)如實反映了所有預(yù)期，而且由于萬總和各路粉一貫樂觀，以歷史經(jīng)驗，不論是管線進(jìn)度還是數(shù)據(jù)，揭曉答案時基本上是不及預(yù)期，所以20號后大跌概率高于大漲的概率，不可不防

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