（4月18日，上海）在全行業(yè)探索AI變革的時(shí)代拐點(diǎn)上，日前于上海車(chē)展，智己汽車(chē)正式發(fā)布“AI4M智能戰(zhàn)略”，將“為用戶創(chuàng)造顛覆性的智能場(chǎng)景體驗(yàn)”作為本質(zhì)，拉開(kāi)AI變革智能出行（AI for Mobility）的戰(zhàn)略序幕。
這是全球汽車(chē)行業(yè)內(nèi)首次以AI科技深度改造汽車(chē)技術(shù)底座的“創(chuàng)變戰(zhàn)役”。智己汽車(chē)將通過(guò)“軟硬件架構(gòu)”、“大規(guī)模智能算法”和“智能場(chǎng)景體驗(yàn)”三大支點(diǎn)，將AI變革的巨力聚向“忠于用戶出行”。
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同期，智己汽車(chē)引領(lǐng)行業(yè)率先啟動(dòng)“VMC中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器”、“全Linux內(nèi)核艙駕融合系統(tǒng)”、“D.L.P 人工智能模型”等領(lǐng)先智能科技的大規(guī)模量產(chǎn)上車(chē)；并在未來(lái)的2到3年內(nèi)，通過(guò)四款車(chē)型，集中落地創(chuàng)造性的智能場(chǎng)景體驗(yàn)。
“三大創(chuàng)變支點(diǎn)”聚焦智能出行，讓AI忠于用戶體驗(yàn)
AI4M智能戰(zhàn)略最具變革意義的是，從創(chuàng)變伊始就將用戶體驗(yàn)作為驅(qū)動(dòng)行為的本質(zhì)，并規(guī)劃了明確的智能場(chǎng)景設(shè)計(jì)和實(shí)踐目標(biāo)。例如，AI賦能的汽車(chē)將獲得全場(chǎng)景感知智能，實(shí)現(xiàn)“窄路循跡原路返回”、“精準(zhǔn)貼邊停車(chē)”、“一鍵脫困”等老司機(jī)都難以做到的精準(zhǔn)行為。再例如，極其新穎的“駕艙融合影像”功能，將幫助駕駛者無(wú)死角消除A柱盲區(qū)、側(cè)盲區(qū)，提供后視影像等，徹底解決視角盲區(qū)痛點(diǎn)，讓駕駛體驗(yàn)變得更簡(jiǎn)單、更安全。關(guān)鍵的是，這些未來(lái)的智能場(chǎng)景，不是暢想，而是一個(gè)個(gè)通過(guò)科技進(jìn)步達(dá)成的階段目標(biāo)。
為了真正創(chuàng)造顛覆想象的場(chǎng)景體驗(yàn)，智己汽車(chē)從汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)底層破局，率先啟動(dòng)“軟硬件架構(gòu)設(shè)計(jì)”到“智能算法和軟硬件開(kāi)發(fā)”的全鏈路核心技術(shù)自主掌控開(kāi)發(fā)；將視覺(jué)為主的融合方案作為終局目標(biāo)，全新構(gòu)建“整車(chē)智能感知+中央大腦+區(qū)域控制”全新智能化電氣架構(gòu)。智能駕駛領(lǐng)域，智己汽車(chē)聯(lián)合Momenta最新發(fā)布行業(yè)首個(gè)D.L.P.人工智能模型，率先將數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的規(guī)劃算法應(yīng)用于量產(chǎn)項(xiàng)目，引領(lǐng)行業(yè)邁入認(rèn)知智能時(shí)代。智能座艙方面，智己汽車(chē)聯(lián)合斑馬智行推出了基于開(kāi)源的Linux，中國(guó)唯二的自主研發(fā)操作系統(tǒng)IM OS，實(shí)現(xiàn)整車(chē)從底層到應(yīng)用層的全棧融合，并且具備相當(dāng)高的安全性和可靠性。車(chē)控方面，智己汽車(chē)集中優(yōu)勢(shì)資源，全新構(gòu)建智能汽車(chē)專屬的“中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器VMC”，從車(chē)身姿態(tài)控制的六大自由度突破機(jī)械物理學(xué)極限，為用戶實(shí)現(xiàn)顛覆性的駕控感受和更為極致的出行體驗(yàn)。
“中國(guó)版智能方案”厚積薄發(fā)，強(qiáng)強(qiáng)賦能開(kāi)發(fā)底蘊(yùn)
智己汽車(chē)AI4M戰(zhàn)略敢于引領(lǐng)大時(shí)代的底氣，來(lái)自于企業(yè)成立三年來(lái)堅(jiān)持“核心自研”的成果，以及依托上汽集團(tuán)以及阿里等相關(guān)股東方積累多年的科技轉(zhuǎn)化。溯源至2014年，上汽前瞻工程團(tuán)隊(duì)已著手智能駕駛領(lǐng)域的相關(guān)研究，在規(guī)控與執(zhí)行器協(xié)同處理方面獲得了豐厚技術(shù)積累。2017年成立上汽人工智能實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)啟在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的全面布局。2020年，L項(xiàng)目組（智己汽車(chē)）與Momenta建立在智能駕駛領(lǐng)域的深度戰(zhàn)略合作關(guān)系。2021年，智己汽車(chē)率先在智能駕駛領(lǐng)域使用多傳感器多任務(wù)的Transformer模型、時(shí)序BEV機(jī)制實(shí)現(xiàn)OneModel落地量產(chǎn)，在感知智能領(lǐng)域樹(shù)立領(lǐng)先地位。
在此基礎(chǔ)上，智己汽車(chē)持續(xù)深化與阿里云、斑馬智行、Momenta等中國(guó)智能科技領(lǐng)域頭部力量的戰(zhàn)略合作，從策源能力上，主動(dòng)布局全新智能電氣架構(gòu)的全鏈條閉環(huán)創(chuàng)新。
未來(lái)的2到3年內(nèi)，AI4M戰(zhàn)略的智能化應(yīng)用將在汽車(chē)產(chǎn)品上集中爆發(fā)，實(shí)現(xiàn)智能化、電動(dòng)化的雙向破局。包括，將于2023年下半年上市的全新智能中型城市跨界SUV，以“智能化運(yùn)動(dòng)控制”和“視覺(jué)融合功能增強(qiáng)”為標(biāo)志，用全領(lǐng)域智能化方案解決城市出行痛點(diǎn)。最值得用戶期待的是，預(yù)計(jì)將于2024年上市的智己汽車(chē)第四款車(chē)型將首發(fā)應(yīng)用5nm制程工藝、NPU算力達(dá)30TOPS的高通8295芯片，并完全切換至全新的智能電氣架構(gòu)，成為第一臺(tái)復(fù)刻F1賽車(chē)2秒級(jí)零百加速性能的量產(chǎn)車(chē)型。此外，智己汽車(chē)還將在2025年陸續(xù)投放兩款車(chē)型，將采用全新矢量魔術(shù)架構(gòu)、模塊化磁吸開(kāi)放式平臺(tái)，用AI科技能量環(huán)重構(gòu)整車(chē)空間的未來(lái)體驗(yàn)。
AI4M不僅是指向未來(lái)的智能戰(zhàn)略，還是接入未來(lái)的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用。發(fā)布會(huì)上，智己汽車(chē)品牌代言人湯唯和智己汽車(chē)聯(lián)席CEO 劉濤，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布智己LS7“inspiration藝術(shù)家靈感系列”五款全新車(chē)色，并啟動(dòng)IMOS 2.0和IMAD 2.0兩大系統(tǒng)的OTA全量用戶陸續(xù)推送。
憑借“全場(chǎng)景交互視覺(jué)語(yǔ)言”、“全新直覺(jué)式人機(jī)交互”、IM GO奇幻島、IM PET數(shù)字寵物等極具創(chuàng)造力的場(chǎng)景體驗(yàn)，以及具備超高的AI濃度的智己NOA領(lǐng)航輔助功能，讓智己L7(參數(shù)|詢價(jià))和LS7車(chē)主成為首批體驗(yàn)AI4M的智能出行先享者和先行者。
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