隨著中國載人航天事業(yè)的蓬勃發(fā)展，出現(xiàn)在廣大觀眾視線中的，不再只有航天員這一榮譽團隊，北京航天飛行控制中心的“北京明白”、酒泉基地的“東風明白”、東風著陸場的航天搜救回收大隊等群體也逐步被網(wǎng)友們所熟知和喜愛。

神舟十三號載人飛船返回前，航天系統(tǒng)各線人員都需要做哪些準備工作？返回艙著陸后需要做哪些對接工作？航天員出艙后又需要做哪些保障工作？

新華網(wǎng)對此進行了獨家策劃，通過MR云連線，在返回當天進行7小時多地跨屏連線，首次以隨隊直播的形式將返回前、返回中、返回后的工作進行全程真實呈現(xiàn)。

為了讓廣大網(wǎng)友在連線時看到第一視角的場景，新華網(wǎng)特派“追星小分隊”前往現(xiàn)場，深入返回搜救工作小組一線。從策劃到返回連線當天，籌備工作僅有短短20天左右。20天完成直播的準備，任務是艱巨的，新華網(wǎng)“追星小分隊”面臨重重困難。

首先是疫情的壓力。當前全國多地爆發(fā)疫情，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心要求入場前統(tǒng)一隔離14天?；厥杖蝿涨皟商毂仨氝M場再次進行全身體檢以及各種現(xiàn)場準備工作，因此，新華網(wǎng)“追星小分隊”需要在4月2日前趕到酒泉集中隔離。出發(fā)前，“追星小分隊”僅用了3天時間，分頭行動，快速備齊了一切手續(xù)和直播必備的軟硬件。度過第一道難關，真正的考驗才正式開始。

隔離期間，單人單間的全封閉隔離措施，給“追星小分隊”的準備工作帶來了巨大的困難。在缺乏案例參考的情況下，直播流程設置、內(nèi)容分工等，都需要深入探討。隔離中，“追星小分隊”只能通過線上通訊的方式進行討論。雖然有各種不便，前后方通力協(xié)作，依然探討出了一套最佳流程方案。接下來，就是對直播硬件的考驗。

此次任務的地點——東風著陸場，無網(wǎng)絡信號覆，且地形復雜多變，傳統(tǒng)的衛(wèi)星車無法實現(xiàn)預期的直播效果。新華網(wǎng)“追星小分隊”緊急制定衛(wèi)星車聯(lián)網(wǎng)方案。最終選擇使用了搭載“動中通”的衛(wèi)星車，能夠在直播車行進中，實時進行校對角度鏈接衛(wèi)星，提供直播信號。同時，為適應復雜地形，“追星小分隊”緊急聯(lián)系衛(wèi)星公司共同商定報道方案。

漫長的隔離結(jié)束，“追星小分隊”前后方團隊，以及衛(wèi)星車團隊，只有極少數(shù)的測試機會。14日入場體檢，僅有15日聯(lián)合實地測試一次。15日，前方團隊深入戈壁灘150公里實地測試踩點，衛(wèi)星車路途中遇到陷車險情，讓“追星小分隊”全員捏了一把汗。經(jīng)過實地踩點測試，“追星小分隊”前方團隊熟悉了路況，經(jīng)行了具有針對性的衛(wèi)星通訊方案優(yōu)化，最大限度的保障了直播的通暢性。

圖為新華網(wǎng)“追星小分隊”衛(wèi)星車隨搜救車隊在路邊修整待命

4月16日早上6時30分，新華網(wǎng)抖音、快手、視頻號同時開播，開啟了從集結(jié)前往著陸場到路上行進到迎接返回等一系列現(xiàn)場直播。

但，返回艙落地以前，一切都是未知數(shù)。

在直播當天，前方車輛快速行進，穿過戈壁灘、沙漠、梭梭林等復雜地形，這對直播車輛是極大的考驗。在追返回艙的過程中，車輛全速前進，衛(wèi)星信號在劇烈的顛簸中，穩(wěn)定性下降甚至掉線。在“追星小分隊”前后方團隊的默契配合下，整個直播過程有驚無險，達到了預期。

圖為新華網(wǎng)“追星小分隊”直播車在返回艙著陸附近

與此同時，在北京的MR演播廳內(nèi)，請來了中國航天系統(tǒng)科學與工程研究院航天戰(zhàn)略研究專家張京南和北京航空航天大學教授、宇航學院航天飛行器技術系主任黃海兩位專家，圍繞神舟十三號載人飛船返回軌道設計、東風著陸場情況、航天員飲食、核心區(qū)搜救工作開展等問題與網(wǎng)友進行分享交流。

圖為新華網(wǎng)MR演播廳沉浸式直播間現(xiàn)場

連線過程中，新華網(wǎng)還設計了問答抽獎互動活動，為幸運網(wǎng)友準備了火箭模型、手機、充電器、手辦盲盒等禮品，獲得了網(wǎng)友們的熱情互動。此次直播最終累積在線觀看量達到700多萬。???

圖為連線當天新華網(wǎng)抖音直播間互動場景

新華網(wǎng)此次呈現(xiàn)了一場突破傳統(tǒng)新聞直播形式的全新沉浸式直播，為廣大網(wǎng)友揭開了曾經(jīng)認為神秘的環(huán)節(jié)。

神舟十三號載人飛船返回任務已圓滿完成，但中國航天的探索永無止境。讓我們共同期待更多逐夢九天的航行，向中國航天人致敬！　

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