新華社開羅12月30日電? 綜述：在埃中企克服多重困難積極推進(jìn)“一帶一路”項(xiàng)目

新華社記者閆婧

今年以來，大宗商品價(jià)格漲勢迅猛，海運(yùn)運(yùn)力緊張、運(yùn)費(fèi)暴漲，再加上疫情影響持續(xù)、管理成本陡增，不少中資企業(yè)在海外的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營及施工單位面臨經(jīng)濟(jì)效益、管理難度的雙重考驗(yàn)。面對困難，在埃及的中企始終把基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”作為工作方向，持續(xù)推進(jìn)多個(gè)“一帶一路”項(xiàng)目，取得突破性進(jìn)展。

在埃及伊斯梅利亞省，由中企承建的蘇伊士運(yùn)河新建法爾達(dá)內(nèi)鐵路大橋11月16日成功進(jìn)行首次轉(zhuǎn)橋?qū)訙y試，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求，標(biāo)志著大橋主體結(jié)構(gòu)順利完工。該橋跨越蘇伊士運(yùn)河，兩端分別連接亞非大陸，在埃及“一帶一路”項(xiàng)目建設(shè)中具有重要意義，對埃及蘇伊士運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)也至關(guān)重要。

該項(xiàng)目由蜀道集團(tuán)下屬四川路橋和成都建筑材料工業(yè)設(shè)計(jì)研究院有限公司組成的聯(lián)合體承建。據(jù)四川路橋方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人茍勇介紹，新橋建成后，將成為世界跨徑最大和承載最大的雙線鐵路平轉(zhuǎn)開啟橋梁。

茍勇說，為保證工程進(jìn)度，在蘇伊士運(yùn)河新建鐵路橋項(xiàng)目高峰期，中方人員和近200名埃及員工均在施工駐地封閉工作，日常工作需要克服諸多難題。為此，集團(tuán)通過多種形式解決海外一線員工后顧之憂。由于疫情原因，項(xiàng)目較合同工期延后，但業(yè)主對中國企業(yè)在疫情中堅(jiān)守的高質(zhì)量履約精神高度認(rèn)可。目前工程正穩(wěn)步推進(jìn)，已進(jìn)入最后攻堅(jiān)階段。

在埃及第二大城市亞歷山大以東30公里的阿布基爾港內(nèi)，由中國港灣工程有限責(zé)任公司承建的阿布基爾集裝箱碼頭項(xiàng)目建設(shè)如火如荼。記者在現(xiàn)場看到，面對項(xiàng)目體量大、疫情防控難等多重壓力，項(xiàng)目部已相繼在疏浚吹填、地勘施工、設(shè)計(jì)優(yōu)化等多個(gè)分項(xiàng)工程中取得實(shí)質(zhì)性突破。

碼頭項(xiàng)目今年3月啟動(dòng)時(shí)正值全球大宗商品價(jià)格猛漲，鋼材等主要建筑材料市場行情波動(dòng)巨大。中國港灣埃及公司負(fù)責(zé)人董曉偉說，面對不利局面，項(xiàng)目部創(chuàng)新思維，一是從成本端出發(fā)，強(qiáng)化全球詢價(jià)和壓價(jià)力度，優(yōu)化采購工作降低成本，同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化采購方案，主動(dòng)與業(yè)主對接共商應(yīng)對之策；二是從時(shí)間上著手，將大宗采購日程推后，等待材料降價(jià)，同時(shí)提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)，密切跟蹤價(jià)格波動(dòng)，采用少量分批采購的方式緩沖風(fēng)險(xiǎn)。

由中國化學(xué)工程第十六建設(shè)有限公司承建的埃及沙姆沙伊赫“城市之星”大型綜合體項(xiàng)目今年順利上馬，預(yù)計(jì)2023年6月前將完成一期工程內(nèi)兩家酒店共計(jì)800間客房、690套公寓的內(nèi)部裝修，該項(xiàng)目中材料成本占到總成本的70%，且有大量室內(nèi)裝飾材料、家具需要從中國海運(yùn)至埃及。

“今年以來，國際海運(yùn)運(yùn)力空前緊張、運(yùn)費(fèi)暴漲等問題成為項(xiàng)目向前邁進(jìn)的障礙，海運(yùn)成本占項(xiàng)目總成本的比例已經(jīng)從5%提高至15%左右。由于運(yùn)費(fèi)上漲過快，我們尋找法律依據(jù)，本著履約精神，積極與業(yè)主開展對話，逐步取得項(xiàng)目業(yè)主的充分理解?！表?xiàng)目經(jīng)理朱永龍告訴記者。