據(jù)媒體報(bào)道，8月23日，北京財(cái)政局發(fā)文稱，“近日，由我市牽頭申報(bào)的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群，被國(guó)家五部委(財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局)聯(lián)合批準(zhǔn)為首批示范城市群。”按照規(guī)劃，在4年示范期間，五部委將對(duì)入圍的城市群按照其目標(biāo)完成情況，通過“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方式給予獎(jiǎng)勵(lì)。

按照要求，《通知》將對(duì)燃料電池汽車的購(gòu)置補(bǔ)貼政策，調(diào)整為燃料電池汽車示范應(yīng)用支持政策，對(duì)符合條件的城市群開展燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用給予獎(jiǎng)勵(lì)。目前，北京市已初步建立起了推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)政支持政策體系，覆蓋關(guān)鍵技術(shù)科技研發(fā)、加氫站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、車輛購(gòu)置補(bǔ)貼等環(huán)節(jié)。

國(guó)泰君安證券指出，碳中和大背景下，未來深度脫碳必然需要引進(jìn)綠氫能源。未來清潔能源制氫成本逐步降低，氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展逐步完善。鋼鐵冶煉可以用氫取代焦炭，通過氫還原鐵礦石，減少二氧化碳的排放，并將能源化工里面現(xiàn)在的灰氫變綠氫。預(yù)計(jì)在未來3年-5年的時(shí)間，清潔能源制氫能夠在成本上達(dá)到現(xiàn)有的制氫的水平。中美歐均對(duì)燃料電池都制定了明確的發(fā)展規(guī)劃，有力保障燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前在以動(dòng)力電池為代表的新能源汽車發(fā)展大勢(shì)所趨的大背景下，以中國(guó)、美國(guó)為代表的企業(yè)紛紛發(fā)布了燃料電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。國(guó)泰君安證券認(rèn)為，無(wú)論是在氫的市場(chǎng)地位、燃料電池汽車配套設(shè)施建設(shè)、以及燃料電池汽車推廣方面，都將會(huì)迎來新的發(fā)展機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)有望充分受益。

開源證券認(rèn)為，燃料電池系統(tǒng)主要由燃料電池堆、空氣循環(huán)系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)、水/熱管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)這五大系統(tǒng)構(gòu)成?？諝庋h(huán)系統(tǒng)是燃料電池系統(tǒng)的重要組成之一，而空壓機(jī)則是空氣循環(huán)系統(tǒng)中的重要組成部分，燃料電池空壓機(jī)通過對(duì)進(jìn)堆空氣進(jìn)行增壓，可以提高燃料電池系統(tǒng)的效率和緊湊性。統(tǒng)計(jì)2018年-2021年由工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》發(fā)現(xiàn)，推廣目錄中燃料電池車占比整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2020年推廣目錄中燃料電池車占全部新能源車比例約為5%，燃料電池車滲透率有望提升。路線圖2.0版提出了2030年-2035年燃料電池車保有量達(dá)到100萬(wàn)輛的目標(biāo)，預(yù)計(jì)2035年燃料電池氣體系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模有望超過百億元。受益標(biāo)的：冰輪環(huán)境(000811)、漢鐘精機(jī)(002158)、億華通(688339)。