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伴隨著嘹亮的汽笛聲，“華鑫888”號貨輪于4月12日靠泊在天津東疆港區(qū)太平洋碼頭進行裝卸作業(yè)，隨后即將踏上遠洋航程。

同一時間，一公里外的天津東疆海關(guān)監(jiān)控指揮中心里，海關(guān)關(guān)員正通過口岸“智慧管控”系統(tǒng)對船舶靠泊、裝卸作業(yè)、場位堆存等場景進行實時監(jiān)管。這是今年以來東疆港區(qū)迎來的第500艘內(nèi)貿(mào)作業(yè)船舶。

自去年4月份東疆港區(qū)開展內(nèi)外貿(mào)同船運輸業(yè)務(wù)以來，東疆踐行黨建引領(lǐng)共同締造理念，累計“接待”內(nèi)貿(mào)船舶近1500艘次，作業(yè)箱量超過180萬箱。今年僅用時3個多月，天津東疆綜保區(qū)的港區(qū)內(nèi)貿(mào)作業(yè)船舶艘次就超過去年內(nèi)貿(mào)船舶作業(yè)量的一半，突破500艘次，標志著內(nèi)外貿(mào)同船運輸改革取得階段性成果。一季度，天津港集裝箱吞吐量達504.7萬標準箱，同比增長9.09%。

商務(wù)部日前召開的全國內(nèi)外貿(mào)一體化工作會議指出，要實施內(nèi)外貿(mào)一體化領(lǐng)跑行動，更好服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。天津海關(guān)立足天津港部分港區(qū)內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展需求，構(gòu)建口岸“智慧管控”系統(tǒng)，助力傳統(tǒng)外貿(mào)港口新增內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)。

內(nèi)外貿(mào)同船運輸有什么優(yōu)勢？天津港太平洋國際集裝箱碼頭操作部經(jīng)理李言算了一筆賬：“內(nèi)外貿(mào)同船實現(xiàn)了船到船的運輸方式，可以從船上把外貿(mào)箱卸下來，直接裝到外貿(mào)船干線上去，節(jié)省了運輸和裝卸過程，比傳統(tǒng)作業(yè)模式至少節(jié)省4個小時作業(yè)時間。”

內(nèi)外貿(mào)同船作業(yè)效率的提升與碼頭智慧化升級密不可分。天津港“智慧零碳”碼頭已實現(xiàn)智能水平運輸機器人不同場景下安全高效運行。單橋作業(yè)效率提升40%以上，外集卡平均滯場時間壓縮至8.6分鐘；設(shè)備平均綜合單耗下降30%以上，居于行業(yè)領(lǐng)先水平。

天津港集團合理安排船舶計劃，今年一季度重點貨類、重點航線生產(chǎn)作業(yè)效率屢創(chuàng)新高，先后8次打破作業(yè)紀錄，中遠海運、馬士基、地中海等船公司的多條航線效率保持全球領(lǐng)先水平。

天津海關(guān)口岸監(jiān)管處監(jiān)管二科科長胡國棟介紹，內(nèi)外貿(mào)同船運輸試點運行一年來，天津海關(guān)不斷完善口岸“智慧管控”系統(tǒng)，用新理念、新科技、新模式構(gòu)建覆蓋港口作業(yè)全流程的智慧監(jiān)管體系，創(chuàng)新應(yīng)用機器視覺、虛擬增強現(xiàn)實、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，讓海關(guān)監(jiān)管與港口生產(chǎn)有機融合。

天津港集團相關(guān)部門負責(zé)人表示，今后將完善集裝箱航線布局，織密外貿(mào)遠洋干線網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)深化強化生產(chǎn)調(diào)度管理，合理安排船舶計劃、重點貨類重點航線生產(chǎn)作業(yè)，鞏固天津口岸的樞紐優(yōu)勢。同時，聯(lián)合天津海關(guān)等部門年內(nèi)逐步實現(xiàn)“智慧管控”模式在天津港港區(qū)全覆蓋，助力北方國際航運樞紐建設(shè)。（記者周琳）

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