8月9日，鄭州機場北貨運區(qū)投用前的準備工作正在進行。

河南航空貨運發(fā)展有限公司國際業(yè)務(wù)部副經(jīng)理關(guān)永樂介紹，鄭州機場北貨運區(qū)預(yù)計8月16日陸續(xù)投用，第一階段國泰航空貨運航班、客改貨航班、冷鏈物流航班將遷移至北貨運區(qū);第二階段盧森堡貨航以及新增其他國際貨運航班將遷移至北貨運區(qū);第三階段除快件貨運航班外，所有貨運航班都將遷移至北貨運區(qū)。

頂端新聞·河南商報記者現(xiàn)場了解到，鄭州機場北貨運區(qū)按照滿足年貨郵吞吐量60萬噸目標建設(shè)。其中，貨運區(qū)設(shè)施包含新建貨運庫7萬平方米、裝卸貨物大棚3.5萬平方米、貨物堆場、海關(guān)卡口、大貨車停車場等設(shè)施。飛行區(qū)設(shè)施包含有新建16個貨機位，配套建設(shè)飛行區(qū)附屬設(shè)施。

鄭州機場北貨運區(qū)引入了5G、物聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)等信息技術(shù)和高架智能貨庫、自動化設(shè)施設(shè)備，打造運單電子化、設(shè)備自動化、操作無人化新型智慧貨站，推動航空物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

DWS自動稱重掃碼系統(tǒng)可以快速采集貨物單號、托盤號、安檢圖像等信息，與安檢業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)自動對接，實現(xiàn)安檢圖像與貨物逐票逐托對應(yīng);將單號與托盤信息綁定，便于后續(xù)對貨物暫存區(qū)域進行定位;一次性完成掃碼、過檢、稱重，大幅減少操作環(huán)節(jié)、提高收運效率。

北貨運區(qū)在進出港作業(yè)區(qū)各規(guī)劃了1套ETV立體貨庫，出港作業(yè)區(qū)的已建成，占地面積約3000平方米，可放置500個集裝板貨物，能夠?qū)崿F(xiàn)整板貨物出入庫的全流程自動化，在節(jié)省庫區(qū)空間和人力成本的同時，有效提升整板貨物出入庫效率。

AVG無人叉車系統(tǒng)，集無人搬運機器人、柔性立庫、自動換電池站、安全防控、無線網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)于一體，可以在貨物出入庫環(huán)節(jié)實現(xiàn)全程自動化操作;同時，無人叉車可24小時作業(yè)，大大地節(jié)約了人工成本，促進貨站安全高效運作。

智慧視覺平臺，接入貨運業(yè)務(wù)、風險預(yù)警、庫區(qū)運營管理數(shù)據(jù)，通過3D建模、三維視頻融合、AI智能視覺算法等技術(shù)，實現(xiàn)對北貨運區(qū)場地、貨物、人員、設(shè)備的7×24小時智能化監(jiān)管，促進現(xiàn)場規(guī)范化管理，降低貨物損壞率和倉庫事故率，進一步提升安全管控水平。

安檢智能化設(shè)備：目前北貨站安檢設(shè)備在西貨站單通道判圖模式的基礎(chǔ)上進行升級，采用集中判圖模式，操作員在集中判圖室可直接看到現(xiàn)場的安檢信息，進行實時判圖，取消了傳統(tǒng)模式中大量地磅，節(jié)省入庫人工稱重環(huán)節(jié)，進一步提升了貨物運轉(zhuǎn)效率。

冷鏈中心：北貨站冷鏈操作區(qū)共計占地3000平方米，根據(jù)貨物的不同溫控需求設(shè)置了藥品、食用水生動物、冰鮮水產(chǎn)品等7個冷間，同時在作業(yè)區(qū)和集裝貨冷間設(shè)置了萬向滾輪臺，方便整板箱貨物的推移，可實現(xiàn)大批量冷鏈貨物的規(guī)?；幚怼?/p>

北貨運區(qū)工程投運后，鄭州機場全貨運停機位將增加至25個，貨站面積將增加至21萬平方米，年貨郵保障能力將躍升至110萬噸，有助于補齊完善貨運設(shè)施短板、優(yōu)化貨運發(fā)展環(huán)境、提升航空貨運保障能力，加快物流集成商集聚，助力“空中絲綢之路”建設(shè)走實走深，推動構(gòu)建河南現(xiàn)代立體交通體系、現(xiàn)代物流體系。(記者王訪賢文/圖)

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