要說(shuō)這個(gè)5月最值得關(guān)注的大事，那一定少不了哈弗新能源序列的“上新”了，畢竟哈弗梟龍系列作為打頭陣的車型，還擁有長(zhǎng)城汽車全球首創(chuàng)的Hi4技術(shù)加持，很多人都想看看其中到底藏著什么玄機(jī)。

5月15日，哈弗梟龍系列于哈弗新能源之夜正式上市，其中，哈弗梟龍MAX首搭長(zhǎng)城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，推出的3款首發(fā)車型，Hi4105四驅(qū)精英版、Hi4105四驅(qū)領(lǐng)航版、Hi4105四驅(qū)智能旗艦版，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.98-17.98萬(wàn)元。

哈弗梟龍則搭載了同樣是長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)并且口碑持續(xù)提升的智能混動(dòng)DHT技術(shù)，3款首發(fā)車型中，包含52km領(lǐng)航版、110km領(lǐng)動(dòng)版、110km領(lǐng)航版，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.98-15.68萬(wàn)元。

很顯然，這樣的價(jià)格一出，有的網(wǎng)友就坐不住了，尤其是不久之前剛花了20多萬(wàn)買(mǎi)了宋PLUSDM-i四驅(qū)的朋友。有人將哈弗梟龍MAX的價(jià)格與前者做了一個(gè)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)這差距不是一般的大，甚至宋PLUS純電續(xù)航僅有51KM的兩驅(qū)混動(dòng)車型也賣(mài)到了16.48萬(wàn)元，比四驅(qū)混動(dòng)且純電續(xù)航105KM的哈弗梟龍MAX起售價(jià)還要高。

到這里，有網(wǎng)友就要問(wèn)了：哈弗梟龍MAX這個(gè)價(jià)格，搭載的能是“正經(jīng)四驅(qū)”嗎？作為首款全系將電動(dòng)四驅(qū)作為標(biāo)準(zhǔn)配置的SUV車型，其搭載的全新Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)采用三動(dòng)力源、前后軸分布的混動(dòng)"新構(gòu)型"、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的"新突破"、機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)的"新效率"。

如果這樣說(shuō)還讓你感覺(jué)有些云里霧里，那么不妨來(lái)看看哈弗梟龍MAX此前在測(cè)試中展現(xiàn)的四驅(qū)技術(shù)帶來(lái)的諸多優(yōu)勢(shì)：在能效方面，滿油滿電最長(zhǎng)續(xù)航里程的實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?231km，實(shí)測(cè)純電續(xù)航為103km，實(shí)測(cè)饋電油耗5.1L/100km；在動(dòng)力方面，0-50km/h加速實(shí)測(cè)為2.75s，0-100km/h加速實(shí)測(cè)僅需6.93s；在駕駛穩(wěn)定性上，高速過(guò)彎（近60°彎道）實(shí)測(cè)通過(guò)速度為87.12km/h，橫向G值達(dá)到了0.2；在復(fù)雜路面的通過(guò)性上，爬坡（坡大于55%）以及雙軸開(kāi)放式滑輪組均輕松通過(guò)。因此，無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)看，這都是一款不折不扣的四驅(qū)車型，長(zhǎng)城汽車這次真的做到了兩驅(qū)價(jià)格平替四驅(qū)。

目前，哈弗梟龍與哈弗梟龍MAX剛剛上市，各項(xiàng)優(yōu)惠禮遇都是錯(cuò)過(guò)不再有的水平，因此，我衷心建議還沒(méi)搞清楚訂購(gòu)流程的小伙伴們保存一下下面這張圖，你們的疑問(wèn)都會(huì)得到解決，希望大家都能享受技術(shù)帶來(lái)的普惠，用更合理的價(jià)格開(kāi)上更優(yōu)秀的新車！

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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