要說這個5月最值得關(guān)注的大事，那一定少不了哈弗新能源序列的“上新”了，畢竟哈弗梟龍系列作為打頭陣的車型，還擁有長城汽車全球首創(chuàng)的Hi4技術(shù)加持，很多人都想看看其中到底藏著什么玄機。

5月15日，哈弗梟龍系列于哈弗新能源之夜正式上市，其中，哈弗梟龍MAX首搭長城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，推出的3款首發(fā)車型，Hi4105四驅(qū)精英版、Hi4105四驅(qū)領(lǐng)航版、Hi4105四驅(qū)智能旗艦版，官方指導(dǎo)價區(qū)間為15.98-17.98萬元。

哈弗梟龍則搭載了同樣是長城汽車自主研發(fā)并且口碑持續(xù)提升的智能混動DHT技術(shù)，3款首發(fā)車型中，包含52km領(lǐng)航版、110km領(lǐng)動版、110km領(lǐng)航版，官方指導(dǎo)價區(qū)間為13.98-15.68萬元。

很顯然，這樣的價格一出，有的網(wǎng)友就坐不住了，尤其是不久之前剛花了20多萬買了宋PLUSDM-i四驅(qū)的朋友。有人將哈弗梟龍MAX的價格與前者做了一個對比，發(fā)現(xiàn)這差距不是一般的大，甚至宋PLUS純電續(xù)航僅有51KM的兩驅(qū)混動車型也賣到了16.48萬元，比四驅(qū)混動且純電續(xù)航105KM的哈弗梟龍MAX起售價還要高。

到這里，有網(wǎng)友就要問了：哈弗梟龍MAX這個價格，搭載的能是“正經(jīng)四驅(qū)”嗎？作為首款全系將電動四驅(qū)作為標準配置的SUV車型，其搭載的全新Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)采用三動力源、前后軸分布的混動"新構(gòu)型"、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的"新突破"、機電耦合傳動系統(tǒng)的"新效率"。

如果這樣說還讓你感覺有些云里霧里，那么不妨來看看哈弗梟龍MAX此前在測試中展現(xiàn)的四驅(qū)技術(shù)帶來的諸多優(yōu)勢：在能效方面，滿油滿電最長續(xù)航里程的實測成績?yōu)?231km，實測純電續(xù)航為103km，實測饋電油耗5.1L/100km；在動力方面，0-50km/h加速實測為2.75s，0-100km/h加速實測僅需6.93s；在駕駛穩(wěn)定性上，高速過彎（近60°彎道）實測通過速度為87.12km/h，橫向G值達到了0.2；在復(fù)雜路面的通過性上，爬坡（坡大于55%）以及雙軸開放式滑輪組均輕松通過。因此，無論從哪個方面來看，這都是一款不折不扣的四驅(qū)車型，長城汽車這次真的做到了兩驅(qū)價格平替四驅(qū)。

目前，哈弗梟龍與哈弗梟龍MAX剛剛上市，各項優(yōu)惠禮遇都是錯過不再有的水平，因此，我衷心建議還沒搞清楚訂購流程的小伙伴們保存一下下面這張圖，你們的疑問都會得到解決，希望大家都能享受技術(shù)帶來的普惠，用更合理的價格開上更優(yōu)秀的新車！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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