現(xiàn)如今，對于年輕一代的消費(fèi)者而言，SUV產(chǎn)品依舊是非常熱門的選擇，而隨著各大汽車廠商對SUV車型的不同理解，所打造出的產(chǎn)品展現(xiàn)出的風(fēng)格也有所不同，有的SUV主打豪華，有的則追求炫酷科技，而現(xiàn)階段更多的消費(fèi)者還是青睞于具有運(yùn)動(dòng)屬性的SUV車型，或許現(xiàn)代人更看重健康這一點(diǎn)，從而對運(yùn)動(dòng)一詞情有獨(dú)鐘，為此，市面上出現(xiàn)了很多具有運(yùn)動(dòng)屬性的SUV車型，可以說琳瑯滿目。而綜合數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，有三款具有代表性的運(yùn)動(dòng)型SUV備受年輕消費(fèi)群體所青睞，分別是北京現(xiàn)代途勝L N Line、長安福特銳際以及本田的皓影幻夜版，今天就來對比一下這三款車到底誰更運(yùn)動(dòng)。
外觀內(nèi)飾對比 誰的年輕化更討喜？
買車先看外觀內(nèi)飾，是當(dāng)下年輕消費(fèi)者的常規(guī)操作。第五代途勝L N Line、長安福特銳際、本田皓影幻夜版三款車型在定位上都以年輕化和運(yùn)動(dòng)化為主，并且三款車的“顏值“也都很高，其中，銳際的外觀設(shè)計(jì)一反福特系列車型四平八穩(wěn)的特點(diǎn)，在保留家族化外觀的同時(shí)采用更加鮮活的點(diǎn)陣式中網(wǎng)，具有極佳的視覺沖擊力，而它的內(nèi)飾部分則采用目前最為常見的懸浮式中控屏+橫貫式儀表臺布局，雖然很精致但新意不足，從視覺整體來看，長安福特銳際的整體質(zhì)感仍然有些保守和中庸。
我們再來看本田皓影幻夜版，它的本質(zhì)實(shí)際上就是皓影的黑色套件版本車型，整體外觀在結(jié)構(gòu)上和普通的皓影沒有區(qū)別，僅僅是在車身的一些位置上加入黑化元素，只是在整體的視覺效果上展現(xiàn)出“酷“的元素，但和傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)化造型關(guān)系并不大，尤其是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和皓影的普通版車型完全一致，只不過是一種噱頭的展現(xiàn)而已，因此我們可以這樣給皓影幻夜版一個(gè)定義——一臺酷酷的買菜SUV。
最后再來看北京現(xiàn)代第五代途勝L N Line，它的外觀設(shè)計(jì)加入大量的現(xiàn)代N Line運(yùn)動(dòng)車型的元素，整體散發(fā)出強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因，N Line車型的特殊標(biāo)識也處處體現(xiàn)著它的與眾不同。而它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在保證運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的同時(shí)也非?？季?，不論工藝還是用料都超越很多同級別車型，充分兼顧運(yùn)動(dòng)感、科技感和時(shí)尚感，可以說，從既視感這個(gè)出發(fā)點(diǎn)作對比，途勝L N Line在三車之中的表現(xiàn)最優(yōu)，也最能討當(dāng)代年輕人的喜愛。
動(dòng)力對比 運(yùn)動(dòng)不是表面功夫
既然都標(biāo)榜自己是運(yùn)動(dòng)型SUV，那就必須要對三款車的動(dòng)力系統(tǒng)做一個(gè)較為全面的對比。首先來看長安福特銳際，它全系配備了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有182千瓦的最大功率和393牛·米的峰值扭矩，匹配8AT變速箱。從數(shù)據(jù)來看，它的性能在同級別車型當(dāng)中相當(dāng)搶眼，不過銳際的油耗水平也因此而變得有些不夠親民，銳際在性能和經(jīng)濟(jì)性上的平衡把握得不是很好，此外它的8AT變速箱雖然駕駛感受在舒適性上讓人較為滿意，但因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的限制并不能很好地發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的全部能力，駕駛樂趣也變得乏善可陳，總體來看，它更像是一臺標(biāo)準(zhǔn)的美式SUV，而并非我們所追求的運(yùn)動(dòng)型SUV。
本田皓影幻夜版的動(dòng)力系統(tǒng)直接延續(xù)了皓影車系的1.5T和2.0L混動(dòng)版動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.5T版本能夠輸出142千瓦的最大功率和243牛·米的峰值扭矩，匹配的是CVT變速箱，而混動(dòng)車型因?yàn)樵谡{(diào)校上實(shí)在難以和運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，在此不做贅述。和銳際相比，皓影幻夜版不論在數(shù)據(jù)還是變速箱結(jié)構(gòu)上都很難與之媲美，且它的實(shí)際駕駛感受特點(diǎn)不足，中規(guī)中矩，還是那句話，它就是臺標(biāo)準(zhǔn)的買菜車。
最后是北京現(xiàn)代第五代途勝L N Line，它配備的同樣是一臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出147千瓦的最大功率和253牛·米的峰值扭矩，匹配7速雙離合變速箱。從數(shù)據(jù)上看，它比皓影幻夜版強(qiáng)，但稍弱于2.0T的銳際?？蓪?shí)際上，它所應(yīng)用的CVVD技術(shù)才是最引以為傲的資本，這套技術(shù)能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)以極佳的狀態(tài)輸出動(dòng)力，可以說是北京現(xiàn)代的“獨(dú)門絕技“。
CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力連續(xù)性好，更能夠自動(dòng)根據(jù)車速、工況去調(diào)整發(fā)力模式，在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上做出了完美的平衡，百公里綜合油耗甚至只有6.0L左右！更值得一提的是它的雙離合變速箱具備非常強(qiáng)的駕駛樂趣，提速干凈、絲滑、傳動(dòng)效率高，需要急加速的時(shí)候能迅速完成降檔動(dòng)作，用“聰明貼心”來形容不為過。這樣的表現(xiàn)，顯然比銳際的體驗(yàn)更加“沉浸式”，而年輕人想要的，也正是這種運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)雙俱佳的車型。
總體來看，我們所對比的三款車型各有側(cè)重，分別都有著自己對應(yīng)的細(xì)分市場?？扇绻覀儍H僅以運(yùn)動(dòng)來論長短的話，北京現(xiàn)代第五代途勝L N Line的綜合表現(xiàn)顯然更讓人滿意，它融合了各個(gè)競品的優(yōu)勢——性能出色、經(jīng)濟(jì)性好、有駕駛樂趣、可靠性卓越、外觀與內(nèi)飾足夠精致和個(gè)性化。對比至此，相信大家對運(yùn)動(dòng)型SUV車型的選擇有了自己的答案。
關(guān)鍵詞： 運(yùn)動(dòng)型 SUV Line 幻夜版
